马斯克：支持降价，经济风暴将持续一年(4)

未来几个月股价可能继续大幅波动
对于马斯克把赌注押在特斯拉自动驾驶汽车的未来利润上这一点，华尔街的看法不一。
花旗(Citi)分析师伊塔利·米夏埃利(Itay Michaeli)认为这是一项有价值的战略，他在研报中写道：“特斯拉追求降价的理由是基于汽车的终身收入潜力，这一观点与我们自己的行业理论完全一致，即自动驾驶汽车是这场行业竞赛中最大的价值解锁点。不过，考虑到特斯拉的独特做法和电动汽车行业的特点，我们需要看到更多关于特斯拉的全自动驾驶取得进展的证据，才能确定对于投资特斯拉的理念。”
米夏埃利对特斯拉股票的评级为“持有”，并在财报公布后把目标股价从192美元下调至175美元。Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)在财报公布后将目标股价维持在252美元，他给出的评级为“买入”。
卡洛在研报中写道：“马斯克指出，短期内最有吸引力的项目是升级现有车队，使其具备FSD功能，这将极大地提高车辆的价值。”这是他看涨特斯拉的一个理由，其他理由包括Dojo超级计算机、Optimus机器人和住宅热泵等长期项目。
Canaccord分析师乔治·吉安纳里卡斯(George Gianarikas)对储能销售的增长深感鼓舞，特斯拉在第一季度安装了安装了3.9千兆瓦时的电池存储，高于2022年第一季度的0.8千兆瓦时，他也看到了马斯克战略的一些优点。
吉安纳里卡斯在研报中写道：“该公司正在推动其‘剃刀与刀片’战略，有意向市场投放可升级、高利润潜力的汽车。”他预计，特斯拉将下调FSD软件的价格（目前为1.5万美元），以提振该产品的销售额。
总体而言，吉安纳里卡斯并不担心降价和利润率，他指出，经济形势导致整个汽车行业处境艰难，而不仅仅是特斯拉。他给出的评级为“买入”，但将目标价从275美元下调至257美元。
Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)对利润率或自动驾驶战略则没有那么乐观。
他在周四的研报中写道：“特斯拉的业绩喜忧参半，需求指标稳健，但毛利率下降，这将拖累股价。FSD推动利润率的故事并不是很多人喜欢的故事，我们认为，在利润率压力和推动Model Y/3全球需求增长之间，特斯拉正面临棘手的局面。”
艾夫斯给出的评级仍为“买入”，目标股价从225美元降至215美元。TD Cowen分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)给出的评级为“持有”，并在财报公布后把目标股价从170美元降至150美元，特斯拉的定价或自动驾驶战略并没有让他完全信服。