冲出战火中的科威特(10)

• 悬挂五星红旗的撤离车队。图源：《追忆难忘的外交岁月——新中国老外交官影像集》
清晨5时，满载我劳务人员的车辆在广场集合，车队按顺序排齐，撤离领导小组的成员前后奔跑，忙个不停，他们正在最后落实和检查出发前的准备工作。根据预先的规定，每辆车都有一个车长，一般要懂外文，他坐在司机的右边，携带伊方颁发的特许通行证和使馆印制的撤离路线图，手持一面小红旗，负责车队前后联络。
各车都备有足够的食品、饮水、药品和汽油，车前玻璃上贴着车队序号和五星红旗。车身都有阿、英文的“中国”字样，车与车之间规定有旗语和联络信号，前后呼应。车辆大小不一，型号不同，一般小车坐5人，卡车和翻斗车都坐50人。为了避免烈日暴晒，工人兄弟们都为所有的敞篷车安装了不同颜色的布制车篷。
5时30分，车队缓缓离去，车上的人们辛苦了多日，热盼早日返回祖国，今天终于踏上了沙漠大撤离的征程，他们既激动又兴奋，频频向我们挥手，高喊：“再见！北京见！”我挥着手目送一辆辆远去的汽车和一张张微笑的脸庞，内心感到无比的喜悦和欣慰，因为每走一批人就是一个重大的胜利。
科威特是外籍人比较集中的国家，除国家政府部门外，私营部门的职员和劳动力几乎全是外籍人。科本土人190万人，外籍人近100万人，比例近乎2∶1。
当时，伊拉克占领当局指定的唯一撤离通道是科威特-伊拉克-约旦陆路通道，唯一的交通工具就是汽车。如此庞大的外籍人群体，几乎同一时期涌向同一条撤离的道路，其混乱和困难可想而知。据悉，仅8月22日一天，通过伊约边界像潮水一样狂泻安曼的难民即达4.2万多人，给约旦造成了巨大的压力，约旦政府曾两次宣布关闭边界。

• 1990年8月20日清晨5时，我国在科威特的劳务人员撤离车队整装待发。图源：《一个外交官的中东亲历》
由科至伊约边界的长途跋涉中，车流滚滚，车满为患，人人争先恐后，互不相让。但由于我国的国际地位和正确的外交政策，国内外都预做了充分准备，伊、约政府均向我提供了尽可能的方便，我一批批撤离的车队一路都比较顺利。