迷途羔羊——林肯飞行家Aviator(12)

门板上的迷惑设计比较多，最奇怪的是开门专门搞了个按键，放置的位置很突兀，像是硬加上去的，但所处的位置还是相对比较容易触摸到的。

另外就是座椅调节方式和中控屏幕的问题，一般这两样东西很难产生关联，但是在飞行家上，座椅的腰部支撑调节完全依托于中控屏幕，并没有像奔驰那样直接做在座椅上。

当你按下腰托调节按钮的时候整个屏幕就会变成这个样子，同时也意味着主副驾驶不能同时调节腰托。此外如果你知道需要调成什么样还好，但如果胳膊不够长的话就需要反复起身去按屏幕，非常滑稽。现在也就四月中旬，在屏幕上长时间点按就已经能感受到明显的烫手了，也不知道决定取消实体按键的设计主管有没有自己体验过这个功能。