一枚冰淇淋引发舆论海啸，上海车展营销乱不止MINI

聊天聊地聊空气 吹车吹人吹壳子~
【话题背景】4月18日，疫情三年后国内首个国际A级车展上海车展激情开幕，电动化浪潮席卷而来。但各种新车新技术抵不过一颗小小的冰激凌掀起的巨浪——宝马MINI展台冰激凌事件将本次车展不断推上热搜，两次道歉信更是引发舆论海啸，成为载入公关史册的经典负面案例！本期直播间，三个刚刚从车展现场归来的老男人带回来了一线感受——
1·亏钱的电动车站C位 赚钱的燃油车无影踪
马黎明：二位如何看待今年的上海车展？
段旭：对于今年上海车展我用六个字来总结，第一个就是电动——整个现场很难看到燃油车的影子；第二是共识，好像突然一下子大家达成了共识，都要把非常给力的电动产品包括技术、生态、理念等全方位的展现出来，所有关注点都在电动化。第三个是焦虑，短短两三天时间集中搞了200多场的新闻发布会，繁荣的背后也能看出大家对未来市场变革的焦虑。
张国鸿：我的第一个词是“疲软”——新势力开始出现疲软！新势力看似一路高歌猛进，但是这一次我发现有些品牌不在了，有些品牌无力了！
另一个疲软就是在过度电动化的时候，燃油车集体疲软！很多车企都不好意思把燃油车摆到C位上去了，但其实主销量车型还是燃油车；都知道卖电动车亏钱，但还是得把赚钱的燃油车藏在后面！
第二是“爆发”——自主品牌全面爆发，是超出了电动化和智能化两个方向的爆发，这是自主品牌最扬眉吐气的一届车展。第三个词是“追赶”——合资品牌全力以赴的追赶中国市场，追赶电动化和智能化；海外经销商们集体追赶新能源车，现场感觉老外很多。
马黎明：你们刚刚都已经说得很全面了，那我就用“激动”来形容。我个人的激动在于过去几年各地的车展都受到了一定影响，现在一切回归正常了感觉确实非常好。车企的激动在于中国品牌的参展面积、推出的首发车型等都能让人感受到激情万丈；跨国品牌基本上也是倾巢而出，集团高管们都来了。另外就是汽车产业相关链条的激动，包括航空、酒店、租赁等等。