除了大秦直道，还有这3种强大的“道”，联通整个大秦帝国版图(5)

三、新道
新道即所谓“通越道”，它是在秦军南平百越的过程中，沿着进军路线所开辟的军用道路。南平百越之后，新道便成为秦代控制和开发整个岭南地区的战略交通要道。关于新道修筑的具体时间、规格、质量、分布等等，史书上均无明确记载，只能从有关史料中推知其大体情况。
《史记·南越列传》载，秦末南海尉任嚣临终前对龙川令赵佗说：
“闻陈胜等作乱，秦为无道，天下苦之，项羽、刘邦、陈胜、吴广等州郡各共兴军聚众，虎争天下，中国扰乱，未知所安，豪杰畔(叛)秦相立。南海僻远，吾恐盗兵侵地至此，吾欲兴兵绝新道，自备，待诸侯变……”。
于是，由赵佗行南海尉事，下令横浦关(今广东南雄西北、江西大余西南大庾岭上)、阳山关(今广东阳山县西北，当骑田岭路)、湟溪关(今广东英德西南连江注入北江处)“急绝道聚兵自守”。

这里提到的横浦关、阳山关、湟溪关都是秦代新道中的重要关口，是有关新道所经之处。再从《淮南子·人间训》所载关于秦军进军岭南前的集结地点和部署：“一军塞城之领，一军守九疑之塞，一军处番禺之都，一军守南野之界”，便可察知秦代新道在岭北的基本起点。
这里所谓“城之领”，即指今之越城岭；“九疑之塞”，即指今之萌渚岭；“番禺之都”，即指今之骑田岭；“南野之界”，即指今之大庾岭。将上述史料结合起来分析，便可考知秦代新道的以下四条线路。
(一)从南野(今江西南康南)穿过大庾岭，出横浦关，沿水(今北江)南下而达番禺(今广州市)。这是从岭北进入岭南最捷近之路，主要是通过横浦关而穿越大庾岭，而后便可畅行无阻。
《南康记》上记载说：“大庾横浦有秦时关，后为怀化驿，盖横浦关秦所置也。”横浦关也称秦关，是交通大庾岭南北的重要关隘。因此，赵佗欲断新道，便首先下令聚兵扼守横浦关。
(二)越骑田岭出阳山关，沿湟水(今连江)东南行，过湟溪关，而后沿漆水南下而达番禺。这也是由岭北进入岭南的一条比较之路，且可直接逼临番禺。这条路的主要险阻为阳山、溪二关，所以赵佗才严令派兵封锁，以阻断这条新道。