接口芯片龙头，裕太微-U：产品研发步履不停，车载市场引领增量(11)

以太网电路接口主要由数据链路层（MAC）和物理层（PHY）两大部分构成。目前汽车大部分处理器已包含 MAC 控制，而以太网物理层芯片（PHY）作为独立的芯片用来提供以太网的接入通道，起到连接处理器与通信介质的作用，其重要性不断凸显。
根据以太网联盟的预测，随着汽车智能化应用需求推动的车联网技术不断发展，未来智能汽车单车以太网端口将超过 100 个，为车载以太网芯片带来较大的市场空间。

随着汽车智能化、信息化的发展，车载以太网芯片未来市场规模有望迎来高速增长。
据 Mouser 预测，国内车载以太网芯片市场规模将从 2020 年的 23 亿元增长至 2025 年的 293 亿元，CAGR 达到 66%。
目前，主流的车载以太网的技术标 准是基于博通公司的 BroadR-Reach 技术，OPEN 联盟的设立目标即是促进该技术作为开放标准得到各车企的广泛采用，截止到 2021 年底，OPEN 联盟的成员已增长到 340 个，中国车企和供应商也在积极关注并逐渐采用 OPEN 联盟的技术，在 OPEN 联盟中已有一汽集团、北汽、长城、泛亚、华晨、恒润、航盛以及中国信通院等十几家中国成员，未来车载以太网有望成为汽车主流趋势。

2.1.4 机顶盒出货稳步上升，监控行业技术革新带来增量
以太网物理层芯片广泛应用于机顶盒、监控设备、网络打印机、LED 显示屏、智能电视等一系列可提供以太网连接的商业产品。随着全球范围内科技技术的进步、智能电视的普及和高清传送频道的普遍使用，全球机顶盒出货量逐年稳步上升。