弯道试驾别克昂科威S，底盘体验高级，操控满满都是亮点(2)

从底盘结构来看，别克昂科威S使用了同级别车型中唯一的后五连杆独立悬架，通过紧凑式后桥与连杆的结构组合，使弹簧和减振器更接近轮心，在各种工况下使两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触，综合提升车辆寻迹性、稳定性和舒适性。有了后五连杆独立悬架的基础，昂科威S在面对各种路况的时候就有了更高的极限，可以给人更强的驾驶信心。

除此之外，昂科威S还配备了同级唯一的多模式驾驶系统。这套系统分为运动/雪地/舒适模式（两驱版）或运动/舒适/四驱/越野模式（四驱版）。其中运动模式下，底盘对路况的反馈更加清晰直接，像运动车型一样给人满满的路感。雪地模式下，电脑会控制车辆的动力输出水平，减少轮胎在湿滑路面上的打滑，提升抓地力，进而提升稳定性与安全性。

舒适模式，是昂科威S的默认行驶模式，在这种模式下车辆会以比较平衡的经济状态行驶，四驱车型更会切换为前驱状态，进一步降低油耗。而在四驱车型独有的越野模式下，车辆又能通过减少发动机闭缸、调整TCS牵引力控制系统对驱动轮的滑移控制、优化四轮扭矩分配，提高车辆在非铺装道路上的爬坡与脱困能力。