不管现在的斯巴鲁变成怎样，它的性能车也曾是世界上最燃的。(3)

“STI 化”
这位车主在翻新动力部分时，也曾打算如粉色GC一样，换上WRX原装引擎已经够用。但作为一名斯巴鲁迷，心中始终还是有一个STI梦。如果想要真正感受STI的魅力，必须是ST的原装引擎来劲。
为了还原GC8，也曾想过换上GC8原装的STI引擎，但考虑到GC8 引擎毕竟年事已高，最后还是打消了这一念头，决定选用上8代STI的EJ207引擎搭配7代STI的六速变速箱。
这样的搭配，对于原来搭载NA引擎的GC5而言，如获新生。为了更快速地发挥出强劲的动力输出，车主还特意搭配了ORC出品的竞技双离合器。
虽然整车趋于“STI 化”，但为了得到更好的动力表现，车主特地更换了TOMEI的芭蕉和头段排气，搭配HKS HI-POWER中尾段排气，让尾气能更顺畅地排出，声浪也更加动人。

有了强劲的动力，制动系统也必须跟上，前后搭配STI原装的BREMBO出品的前大四后大二活塞的刹车卡钳，足以应对此强劲动力。
外观方面，由于原来是NA引擎的GC5，引擎盖并没有进气口设计。如今换上了 GC8 原装包围和引擎盖，喷上纯白色车身，搭配RAYS五辐轮圈，“邓风”座驾立刻重现眼前。