试完EA211Evo2，我才知道燃油车的天花板时代已经来了！(2)

问题是，EA211发动机的排放和油耗还有很大的提升空间，EA211 Evo2发动机的所有设计理念都是在1.4T发动机出色的性能基础上做减法。
如何让油耗、排放变得更低就非常有必要，而以上的高成本技术装备之后，让EA211 Evo2发动机既提升了动力表现，也降低了油耗，属于双向增益提升。
比如说，最大功率提升到了118kW，最大扭矩转速从3000转提升到了4000转，扭矩平台更宽，后段动力表现更好，再比如说，油耗也从此前的6L 降低到了5.93L，排放、油耗都更低。

值得一提的是，EA211 Evo2发动机满足国六b排放标准，解决了后续销售、全域销售问题。
途岳装备这台发动机的增益其实比预期的更大，一方面原因是发动机本身非常出色，另一方面是配套硬件技术方面途岳本身就非常出色。
DQ系列变速箱是目前民用领域中最可靠、最舒服、换挡效率最高的变速箱，虽然是双离合，但不能否认其出色的居家使用特性，这也是EA211 Evo2发动机能够保证5.93L油耗的关键原因，因为它有一个成熟、可靠的老朋友。

而途岳也因为装备了全新的EA211 Evo2发动机，驾驶体验感继续提升，尤其是转向、底盘整体性、支撑性以及整个隔音表现，依然是大众一贯的出色标准。
虽然是一台燃油车，但必须要知道燃油车也有自己的优势和竞争力，最好的轻量化效果让途岳的质量只有1.5吨左右（上路），这是建立在和电动车同样安全标准甚至更高标准基础上的自重。