二战美军两栖登陆战装备和战术浅解(4)

D:从一艘坦克登陆舰上登岸的履带式登陆车，1944年-1945年
坦克登陆舰（LST）被说成了是“large slow target”（又大又慢的靶子）的缩写；它们还因为绿色的迷彩涂装（同样对应坦克登陆舰的LST缩写，这种涂装被称作是“爱-糖-豌豆”，也就是“Love-Suger-Tare”）得到了“绿龙”和“绿鲷鱼”的绰号。虽然LST是被设计用来大量而安全地运送坦克和其他车辆登陆的，但它最重要的用途之一却是运送水陆两栖车，这些水陆两栖车是攻击部队车辆登陆舰分队的组成部分。车辆登陆舰分队会锚定在指定区域并在那里将他们的水陆两栖车直接放入水中。部队通常在“转运线”（见图E说明）位置登上水陆两栖车，但有时他们乘坐LST并在那里登上车辆人员登陆艇（LCVP）或是直接在LST的船舱里登上他们的水陆两栖车——这是最简便安全的方式。一艘LST能够装载29辆6x6货运卡车或20辆谢尔曼式坦克，但只能装载17辆水陆两栖车；
加压通风机将会通过通风口将宽大的全通式甲板内的车辆废气吹出舱外。水陆两栖车会被自己的LST母舰回收并进行加油和维修作业，车组人员往往会通宵达旦地解决问题缠身的两栖车上的各种毛病以便为第二天的行动做好准备。再次放出已经回收的两栖车是件很麻烦的事：它们需要从登陆坡道倒车进入水中，因为船舱内没有足够的空间供它们掉头，而它们又无法从水中倒车驶上登陆坡道。一些LST在登陆坡道后方安装了转盘，这使得水陆两栖车在回收时可以掉头。1944年12月之前，船体编号的字体高度要求是3英尺（0·9米），之后的高度被指定为6英尺（1·8米），这样在4000码（约3700米）的距离内，这些编号都可以得到识别。
LST还充分展现了他们的“多才多艺”。有113艘LST被改作他途，其中包括了鱼雷艇辅助船（AGP）、战斗损坏修理船（ARB）、登陆艇修理船（ARL）、打捞辅助船（ARST）、飞机发动机修理船（ARVE/ARVA）、杂物储藏船（AKS）、营房船（APB/LST(M)）、突击支援外科医院船（LST(H)）以及其他专业化船只。少数几艘LST还装有轻型观测飞机使用的飞行甲板和弹射器（布罗迪式弹射器）。