二战美军两栖登陆战装备和战术浅解(5)

作为水陆两栖车的LVT（履带式登陆车）“水牛”是1942年由“食品机械公司”制造的。它装备一挺点50口径M2型机枪和三挺点30口径的M1919A4式机枪，车组人员三到四名。与LVT(1)型可携带20名士兵或4500磅（约2吨）货物的承载量相比，它可以装载24名士兵或6500磅（约3吨）货物。它的货舱无法装载105毫米口径榴弹炮，并且因为传动轴舱占据了货舱的长度，从而限制了一些类型货物的运载。它的第一次使用是在塔拉瓦之战中，这也是第一次使用水陆两栖车运送登陆攻击部队，而最后一次使用是在冲绳。LVT(A)2是一种采用装甲船体的部队/货物两用运输车，它而非两栖坦克，并且只被陆军所使用。到了1943年，大多数水陆两栖车都被漆成了海军陆战队版的丛林绿色或陆军版的橄榄棕色。

E:登陆艇转运线，1945年
在许多情况下，登陆艇在退潮时是无法越过珊瑚礁的礁线，也就是珊瑚礁靠大洋一侧的边缘的。最初的攻击波次将由车辆人员登陆艇（LCVP）或机械化部队登陆艇（LCM）承载，并运送到珊瑚礁外海的“登陆舰转运线”上。环礁边缘的宽度可能从几百米到几千米不等，如果宽度比较窄，“转运线”可能会离岸更远，以保证它在机关枪的射程之外。本图中，一支12人的海军陆战队步枪班正从一艘LCM(3)型机械化部队登陆艇转移到一辆LVT(3)型履带式登陆车上；我们看到的是平静的海面，但在浪涛汹涌时，对全副武装的部队来说这可能是一项艰难的任务。虽然后备营和支援部队通常乘坐登陆艇登陆，但在退潮时，他们可能也不得不乘坐水陆两栖车登岸。在投送完攻击波次部队后，水陆两栖车会返回到“转运线”并接收后续部队。像敌人的行动和机械故障这样的因素是无法预料的，并因此导致水陆两栖车的短缺，所以整个运转过程往往琐事不断，紧张混乱。
博格-华纳（Borg-Warner）公司的LVT(3)“毒蛇”（Bushmaster）型履带式登陆车也被称为“海滩破坏者”，实际上它是在LVT(4)型履带式登陆车遇到生产问题之后才派上用场的。虽然它后来取代了LVT(4)型履带式登陆车成为战后标准的水陆两栖车，但在战时它只在冲绳使用过。这两种型号的履带式登陆车都能运载24名士兵，LVT(3)可以拖拉12000磅（5·4吨）的货物，而LVT(4)只有8000磅（3·6吨）。两种型号的后侧都有一个登陆坡道可以让部队更快速安全地登陆，而不是像早期的水陆两栖车那样士兵要冒着敌人的炮火从两侧翻下车。这两种车辆也能运输一门105毫米口径的榴弹炮（虽然为了适应车内空间，炮管必须抬升到几乎最高的角度）或是一辆吉普车。