国产轮胎迎多重机遇，森麒麟：智能引领、全球布局的高端轮胎龙头(19)

中国胎企迎来产能清退与业内并购，国内竞争格局优化，优化国内胎企创新及营销环境，提高国产品牌轮胎质量与形象。
2021 年山东省印发《全省落实“三个坚决”行动方案（2021—2022 年）》的通知，提出到 2022 年年产 120 万条以下的全钢子午胎、年产 500 万条以下的半钢子午胎企业全部整合退出。
据山东省生态环境厅数据，2022 年 1-10 月，山东省关停轮胎生产企业落后低效产能 1980 万条。同时，因 2022 年轮胎市场景气度整体向下、国内价格战严重等原因，中小企业开启破产模式，仅 2022 年上半年就有数十家企业和经销商宣告破产，国内轮胎行业迎来优胜劣汰的产能出清。
国内部分轮胎企业横向或纵向收购，拓展产能及业务范畴，国内轮胎行业集中度进一步提升，行业竞争格局优化。轮胎产能出清下，国内胎企低价竞争的格局有望逐步改变，轮胎企业有更多精力来进行产品质量提升及研发创新，进而提高国产品牌轮胎质量与形象。

3.2.3.海外多点布局，降低制裁干扰
国际摩擦频繁，中国企业加快出海布局，海外基地的生产建设成为影响我国胎企发展的重要因素。我国轮胎多出口向英国、美国、巴西、墨西哥等国，但近十年来，众多国家对华轮胎进口采取反倾销政策，极大程度限制了我国轮胎企业的出口。
2015 年起，美国对中国 OTR 轮胎征收反倾销税率高达 86.78%和 99.36%，直至 2019 年 5 月“双反”税令撤销；欧盟方面，2018 年 5 月暂定对中国进口的卡客车轮胎收取反倾销关税，每条轮胎在 52.85 欧元-82.17 欧元之间；印度、埃及等发展中国家也曾对华轮胎采取反倾销政策并制裁措施多次延期。