特斯拉的「苹果梦」，用什么来实现？(2)

虽然毛利率连续两个季度低于 30%，但接近 28%的单车毛利率依然是逆天的存在。最近，这个「降本狂魔」又开始对物流下手了。几乎在每个季度我们都能看到这样的场景：每个季度的最后一个月交付量激增。每个季度中大量交付集中在最后几周，导致运输和物流不稳定性增加，也增加了物流运输成本。

为此，特斯拉将向更平稳的交付节奏过渡，降低车辆的运输成本。最近在国内订车的车主反应，Model 3/Y 等待交车的时间缩短了，不知道是不是这个原因。
除了盈利能力外，支撑苹果的另一个重要因素，是业务的可持续增长能力。在如今全球手机市场遇冷的情况下，iPhone 市场的持续增长至关重要。
而对于特斯拉来说，相比于已经趋于成熟的手机市场，赛程尚未过半的电动汽车领域，增长能力更为关键。对于特斯拉来说，有一个隐形的指标：50%。
50%这个特斯拉给自己定下的平均增长率，也成了大家衡量特斯拉表现的标杆。
在第三季度，特斯拉在全球范围内生产了超过 36.5 万辆汽车，同比增长 54%；交付超过 34.3 万辆，同比增长 42%；总收入 215 亿美元，同比增长 56%。