海鸥太贵？对手没一个能打的，只管骂骂咧咧的下单，26号肯定降价(2)

海鸥的车身尺寸为3780/1715/1540mm，轴距2500毫米，车身结构基于E3.0平台打造，所以空间表现会比较好。
搭载30.08度和38.8度刀片电池包，有305和405两个续航版本，搭载最大功率55千瓦、峰值扭矩135牛米的电机，最高时速为130公里，0到50公里的加速时间为4.9秒。
另外在内饰和配置方面，配备悬浮式仪表盘和中控大屏，全系标配4气囊、EPS车身稳定系统、40千瓦快充、语音控制等12个配置。

所以综合对比来看，海鸥就是小一号的海豚，同级别的电车的配置和续航，跟老头乐没啥区别，低配的五菱缤果就一个主驾气囊。唯一能比续航是领跑T03，但这玩意儿空间小了一圈，
同级别的油车也没有优势，配置上跟上个世纪的古董一样，飞度连个喇叭都给你简配。没有里程焦虑是唯一的优势。
但这种小车一般是家庭第二辆车，定位为城市短途用车，无非是买菜接娃或者上下班代步，有几个会买这种小车跑高速的？
所以海鸥的性价比无敌，续航长、配置和安全性高、使用成本低，产品力基本把对手压着打。大胆做一波预测，飞度的价格和销量还会继续降。

二：海鸥有降价的必要，而且也有降价的空间。

比亚迪已定下300万的年销量，一季度已完成55.2万辆，那接下来每个月要卖27.2万辆才能完成任务，所以海鸥必然是走量的车型，销量肯定不能低于海豚和秦PLUS DM-i，也就是3万起步的月销量。