警用数字集群PDT专网在地面高速移动应用中的网络优化(4)

三、高速移动中PDT系统网络优化方法及优化结果

针对移动终端在高速环境出现的问题，提出PDT系统解决切换、接通率低和掉话等现象的解决方案。本章节根据某高铁和高速公路项目的实施优化效果，对提供PDT优化技术和优化策略进行论证。
项目要求在铁路沿线建设PDT基站覆盖铁路沿线，解决车内PDT通信、车地之间PDT通信。PDT系统采用万格VT-3系统设备。
VT-3系统基于IP组网，软交换架构，采用分布式数据库技术，单交换中心可支持256个基站联网，并可扩展。该项目在高速铁路和高速公路沿线六个地市分别建设了交换控制中心，以及近200座PDT基站，交换中心与基站间采用E1链路（2M）。基站覆盖半径不小于3km，基站距离平均达到5km。基站呈链状覆盖，两基站之间都有重叠切换区。其网络示意图如图6所示。

图 某项目VT-3集群系统部署示意图
各个基站设置1个控制信道，1个定位的业务信道。系统开户2000人，设置2个全线指挥保障组，2个铁路公安组，若干个本地调度组。凭借VT-3系统优化的越区切换机制，实现动车车内、沿线值勤、安保指挥中心随时随地通话。
3.1 针对性优化方法
在项目建设阶段对铁路和公路沿线网络进行详细测试，测试线中出现了切换、接通率低和掉话等现象。针对所出现的问题采用以下方法进行了优化。
3.1.1邻近基站信息智能推送技术
PDT系统最常用的业务是无线语音组呼业务，组呼业务的呼叫范围根据呼叫发起时刻组成员的活动范围进行动态分配，该种分配方式既可以保证有效的呼叫范围，同时也可以节省无线信道资源。在组呼通话过程中，参与本次通话的每个业务信道需要广播邻近基站参与本次通话的业务信道信息。广播的方式可以是业务信道周期性下发的方式，或者移动台主动查询的方式，或者两者兼而有之。本项目中采用根据参与基站的动态变化进行实时推送的方式。