我,5年体制内领导司机,月入4k,揭露领导司机到底有没有油水(5)
2023-04-26 来源:飞速影视
第一次就出差错,被队长狠狠地训了一顿。从此出门前精挑细选路线也是我的必备功课之一。
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这个别人眼里看起来香喷喷的工作,对于我来讲,却是鸡肋的很
以前我也听说过,如果给领导当司机了后,就相当于做了领导的左膀右臂,或者是领导的全职管家甚至是心腹。不仅要24小时随叫随到之外,还要鞍前马后,贴心贴肝地伺候,想领导之所想,急领导之所急,也就是365°无缝服务,想想就挺累人的。
而这种“007”式的工作方式,虽然很苦逼,但回报也是非常诱人的。不仅锻炼了个人能力,而且获得更多的晋升空间和机会。在车队已经的前辈中,不乏一些现在身居高位的领导,这也难怪,这个工作成为人们心目中的“好工作”。
不过,这些全是在车改之前了,现在的公车使用都规则非常严格,哪个领导用车,什么时候用,用了多长时间,去了哪里都是有登记的,尤其是现在,上头动不动就来个检查,很少有领导愿意冒着这个险违规。
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我的资质是车队里最浅的,所以还没有资格给领导做专职司机,但平时跟着领导出门,待遇还是挺不错的。
比如,住的,吃的,真的一点都不会比领导差多少,偶尔还会有一些纪念品什么的,但数额都不会很高。
有人问,你天天和领导在一起,总会有点好处的吧。
抱着这个想法的人还挺多,我经常能接到亲戚朋友找我帮忙办事的电话,可是,我除了在领导面前混个眼熟之外,没有任何可以和领导提请求的资本。
你们想想,在这种单位,人和人之间的利益关系是非常明确的,我一个小小的司机想要领导帮忙,是真的说不出口,有啥资本可以让领导无条件帮你?
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