“超级白”环飞大冒险(2)

我听得满心雀跃，却又忍不住泛起担心——接到任务时我已经34岁了，许多新型飞机都做不到的事，我真的可以吗？但显然张昕宇夫妇相信我可以做到，他们与我的“家人”一起，不断研讨我的“新生”计划。各部件无损探伤、改造燃油系统、大规模升级航电系统……随着改装工作的进行，我疑虑渐消，当年展翅天际的豪情渐渐苏醒，虽然我已“退居二线”，但身为运12系列飞机中的一员，相信定制改装后的我，依然可以焕发出新的光彩。
时间一步步向前，改装后的我有了新的名字——“超级白”。
而张昕宇夫妇也开始接受“深造”——学习飞机驾驶。虽然时间紧迫，但是凭借我天生的良好操作性，他们很快便和我的驾驶界面“混熟”了。只要一有空闲，张昕宇夫妇就会开着我上天飞几圈，说起来，梁红可是我的第一位女性驾驶员！看着自己映在白云间的全新身影，我又找到了年轻时为祖国执行任务的壮志豪情……
“3804请求起飞。”
“3804允许起飞。”
2017年1月29日，准备万全的我们从哈尔滨出发，开始环球飞行之旅，用中国制造向全世界问好。
广阔的蓝天、袅袅的白云、浩渺的大海，从空中看到的风景让张昕宇夫妇兴奋不已。旅途分外精彩，但却从不是一帆风顺，复杂的天气和突如其来的状况不胜枚举，总是让我们猝不及防。那是一个适合飞行的好天气，正当我欣赏着自己映在沙砾上的“英姿”时，一堵沙墙铺天盖地地向我们袭来——沙尘暴！
我的航向是由南向北飞，风向是自东向西，3000米的沙墙瞬间将我淹没。由风加速后的沙砾像子弹一样击在我身上，发出让人酸倒牙的声响，让我又痛又晕！“在沙尘暴里飞行是一件特别恐怖的事情，螺旋桨像用砂纸打磨一样‘哗哗’直响。这种情况下表面涂层极易出现损伤，如果机身表面涂层打磨掉了，就会直接燃烧金属，导致飞机不能正常飞行。”听听张昕宇说的，当时简直万分凶险。“但是‘超级白’特别给力，这么一场沙尘暴下来，飞机安然无恙。”闯过惊心一刻，梁红对我的强健体格和顽强敢拼越发满意，总是逢人就夸我：“运12的设计预度大、结构强度高，不管发生什么样的状况，它都没有让我们失望过，我想象不到能有什么气象可以撕裂它。”
我们敬畏大自然的力量，但经过这次历险，我信心倍增，更加坚信自己可以凭借一身本领帮助大家脱离险境。积雨云是我们最不愿意遇到的气象之一，它的出现常常伴随着大量的水汽、强对流、冰雹甚至雷暴。那天我们正准备在厄瓜多尔降落，却发现伴随高度下降，天气变得特别差，又不巧赶上了赤道暖流，这意味着我们不得不穿过强对流。更让人崩溃的是，我们竟然在高度1400米、温度20℃的强对流中遭遇了黄豆粒大的冰雹。面对如此庞大而又复杂的天气系统，几米宽的闪电紧贴着我擦肩划过，强对流的碰撞使我全身在气象中不停地颤抖，在昏暗的光线下，机舱里的气氛异常凝重。由于可视条件差，无法靠肉眼观察情况，张昕宇和梁红只能将全部信任交付于我和我的仪表。靠着一直精准运作的仪表老伙计，我们一鼓作气冲出了积雨云。不知道其他型号的飞机兄弟们是怎样度过此次难关的，只是听说，我是那天唯一一架降落在厄瓜多尔曼塔机场的飞机。