“超级白”环飞大冒险(3)

当机场的地勤人员为我体检时，发现我身上竟然只有雷达罩掉了一点漆，都禁不住地竖起了大拇指：“嘿，中国制造太牛了！”
“我们旅途中经过20多个国家的空域和空管部门，每到一个落地机场，大家都会问这是什么飞机，我们说这是中国造的运12。”这一路，我一次次听到了来自不同语言的赞美声。张昕宇会这样和大家介绍我，“空管经常说的一句话是：‘Amazing！’他们围着飞机照相，说中国30多年前造的飞机就这么结实了！每当这个时候，我们就觉得特别自豪。”
“中国造”的赞美让我骄傲，也让我开始思念祖国。但是没想到，不久之后，我竟然与亲人重逢在地球另一端的异国他乡。当我在哥斯达黎加降落时，惊喜地遇上了我的同胞兄弟——2架中国援助哥斯达黎加的运12E。更没有想到的是，我还见到了一位分别多年的老搭档——从20年前起就和我并肩战斗的机械师门晓东。他热情地走上前与张昕宇夫妇握手，又温柔地摸了摸我的机身。那一瞬间，时光仿佛穿越了20年，让我看到年轻热血的自己在每次完成任务后，被风华正茂的他细细查看、用心养护，蓝天之约从此变成不解之缘。
飞越大西洋 见证中国制造的力量
不知不觉间，我们来到了本次环球飞行的重头戏——飞越大西洋。
初见时，张昕宇夫妇为我定制了一系列“瘦身”改造计划，主要目的就是为飞越大西洋做准备。从巴西的福塔雷萨到北大西洋的佛得角有2700公里，可我的标准最大航程是1340公里，跨越大西洋，这几乎是一项不可能完成的挑战！“要么成功，要么坠进大西洋。”这是一次没有回头路的冒险，可人生就要不惧挑战，“机生”更是如此。为了飞到非洲，张昕宇给我进行新一轮的“瘦身”——减轻重量、降低油耗、最低设备清单飞行。他们放弃了我的舒适性，连座椅都拆掉了，只为全力载油。如此一番下来，我“勒紧了裤腰”，扛起了“大油包”，为了“国产飞机首次飞越大西洋”的壮举，拼了！
“这款飞机在设计之初就充分考虑到运输性能，超大的机翼给了飞机极大的升力，上单翼的稳定性使得‘超级白’的载重达6.8吨。在不影响飞机正常飞行的情况下，我们尽可能地让‘超级白’多载油。”张昕宇说，“我们的目的是为了让飞机飞得更远。”
有了前期的充分准备，我在大西洋上空的飞行简直可以说是酣畅淋漓。2700公里，8小时45分钟，张昕宇夫妇驾驶我创造了前所未有的纪录——中国人第一次驾驶中国飞机成功跨越大西洋。