资本博弈战：谁是命运的强者

随着美团全资收购摩拜，共享单车行业迎来了一轮新的资本大战，在市场的大浪淘沙中，共享经济究竟还能够走多远？前途路漫漫。
不久前，与滴滴大战正酣的美团突然对外宣称，美团和摩拜签署了合作协议，摩拜将正式加入美团。此番决定引起了舆论界的一片哗然，一部分认为摩拜创始团队的“出局”而唏嘘感慨，也有人为其“贱卖”而扼腕叹息。记者对于摩拜的选择也颇有疑惑，从结构上看，美团与摩拜的合作点究竟在哪里？并购之后，摩拜的出行模式与美团究竟如何融合，打出高效组合拳？实在令人费解。
FATE:被收购的命运
不过“活下去”可能是摩拜首先要学会的一个课题，摩拜跟ofo长期胶着下去对彼此都是一种伤害，结束的钟声或许在不久之后就会响起，依托互联网融资而迅速膨胀又化为泡沫的产品或者商业模式层出不穷。

共享单车也不过是资本大战中的一个小小情节，被吞并、被埋没但至少尝试过，在共享经济的前世今生中我们不难看出，慷慨的分享、无私奉献的理念往往是一个企业或者一种商业模式的产生的最初模样，让这个世界变得更好，让生活变得更加简单，让节能、高效的发展思路促进社会的协同发展是每一个创业者的初心。
然而，市场是残酷的，商业化的运作永远离不开的是“赚钱”和生产效益，我们把生活想象成了偶像剧，以为所有的人都会按剧本走下去。但是资本，从诞生伊始就依附着贪婪，资本家的每一个毛孔都是为了吸血。
美团点评CEO王兴发布的内部信证实了这一切，宣布美团和摩拜签署全资收购协议。此次收购完成后，摩拜单车将保持品牌独立和运营独立，摩拜的管理团队将继续保持不变。摩拜加入美团到家之后，将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳链接，既为用户提供了更加完整不封闭的消费体验，也极大丰富了用户的消费场景。美团出行也已经渗透到了打车市场，正面迎战滴滴；摩拜的加入，直接完成了其出行生态三公里的布局。
那么，美团对摩拜的青睐，为何从此前的个人投资变成了现在的公司收购？极客公园创始人张鹏解读认为，如果美团从投资的角度去做增资，原本在摩拜内部利益不统一的股东会被继续锁死在这个位置上；如果股东们甚至团队内部各有各的想法，摩拜整个公司内部形不成合力，这种不和谐和不同步会阻碍摩拜的长期发展。因此，通过并购统一思想和解除牵绊——该退出的退出，该继续前进的继续前进，这是最合适的方式。