我们要追赶的还很多——美国空军B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机(2)

B-47喷气式轰炸机
自B-52A起，该飞机的座舱被重新设计成并列式，紧接着，尾翼和发动机的改造也随之而来，B-52携带的外置油箱容量达到38865加仑，远大于B-36的21000加仑，其8台发动机对称的安装在机翼下方的机舱内，这与B-47的放置方式类似，巨大的尾翼上，只有机翼后缘固定来组成方向舵，这使得机身高度达到14.72米，同时可折叠机翼，从而能够进入标准的停机棚，在降落时，B-52会按照惯例使用一副约13.41米的制动伞，平时放在机身尾部的舱内。
长达十年的生产周期中，B-52几乎没有任何太大的改变，该机包括A/B/C/D/E/F/G/H等8种改进型号，其中美空军订购了102架B-52H型轰炸机，并于1961年5月9日接收，B-52H有着B-52G的短垂直尾翼，由8台推力达17000磅的普拉特-惠特尼TF33-P-1或P-3型涡扇发动机提供动力。

与美军F-16编队飞行的B-52
该型B-52的尾部武器为遥控操作，增加了一门T171型30毫米口径“火神”机炮，1962年10月26日，最后一架B-52H型交付美国空军，这使得“同温层堡垒”轰炸机的数量最终达到了744架。
B-52轰炸机的全面性能一直令人印象深刻，设计之初其主要用来执行高空轰炸任务，然而随着苏制SA-2型地对空导弹的出现并戏剧性的击落了美国洛克希德公司生产的U-2间谍机后，B-52轰炸机不得不“委身”成为一款低空轰炸机，开始装载地形匹配跟踪雷达和导航设备，这样一来，以投放核弹头为设计初衷的B-52开始装载美军任何一种可以空中发射的武器，从20世纪60年代的“猎犬”到90年代的先进导弹等。