百年长安：把现在留给「蓝鲸动力」，把未来让给「长安深蓝」(3)

在高端智能电动车品牌方面，长安旗下的王牌阿维塔目前蓄势待发，基于 CHN 平台的第一款车型阿维塔 11 即将实现量产，同时还在未来规划了 4 款整车产品，全面覆盖中高端市场。
一周前，阿维塔刚刚发布与法国奢侈品牌纪梵希创意总监 Matthew M.Williams 合作的阿维塔 011，联名限量版情感智能电动轿跑。在成立之初就拥有长安、华为和宁德时代三方优质资源的阿维塔，至今为止官宣也只有半年，能够在品牌宣布一年左右就开始启动交车，这个节奏还是让人鼓舞的，也是长安整体转战新能源领域的响亮枪声。

除了以上所说的这些新能源领域方面的产品，长安还会在今年用基于 EPA0 平台打造的代步车 LUMIN 布局微型电动车市场。在整个小型车领域将另外推出 4 款新产品，满足消费者的代步需求。
总结以上的产品布局，长安的主打计划基本上都是新能源。这并不是说长安在燃油车方面完全放慢脚步，事实上我们也看到了长安关于自己旗下的王牌车型的一些动作，这其中就包括在第一季度已经上市的 UNI-V 和第二代 CS75PLUS，以及后续会推出的 UNI-K、UNI-T 和第二代 CS55PLUS 的改款，拥有多动力组合的欧尚 Z6 也会在下半年上市，但是比起以上的那些新能源车型，它们似乎还是无法获得一个主角的身份——即便在长安 2022 年产销 245 万辆的大目标里，这些名字可能还是会有着更加重要的地位。

正如比亚迪高调宣布不再生产燃油车一样，但我们意识到新能源将是未来的方向，一切似乎也顺利成章。