重卡穿越西伯利亚冰冻山路，全程报废5条轮胎，烧掉3000升柴油(3)

车队到达第一个陡坡，他们必须保持100米以上的距离防止冰崩。道路变得狭窄 卡车司机开启差速锁缓慢爬升，这样可以将重力平均分配到每个轮胎。防止重力不均发生侧翻，爬过陡坡接着就是下坡，此时运输主管通知卡车司机车辆冒烟，刹车和轮胎是最致命的弱点。经过一番检查确实是刹车片过热，接下来卡车司机就要减少刹车的次数。
前面是一个很大的陡坡，如果卡车的抓地力不够就会发生溜车，同样也会导致重型推土机掉落。虽然运输主管准备了防滑链，卡车司机还是打算把重型推土机卸下，可是后方的保障车辆却直接唿啸而过。将推土机卸下除了需要时间，还需要再次碾压拖车的轮胎，这是消除生命威胁的唯一办法。

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果然保障车辆在山坡上打滑无法前行，运输主管狠狠批评了保障车辆的司机，并要求他给轮胎加上防滑链。如果没有防滑链就会陷入巨大的陷阱，此时大型推土机只能自己缓慢爬坡。虽然只有每小时5公里的速度缓慢爬行，但凭借670马力的动力畅通无阻。推土机在车队的最前面前行，目的是将道路上的坑洼都压平。
到了山脚下 需要将推土机重新装载到卡车上，每一次的十几秒对轮胎都是一种考验，巨大的压力可能会爆胎对轮胎造成损害。400公里一共5个山口，这意味着要反复卸载装载5次推土机。但是威胁还是来了 一条轮胎爆胎了，只能再次卸下推土机使用千斤顶更换轮胎。
在零下35度的气温里 机油和千斤顶变得太黏，只能对千斤顶进行加热。卡车司机丹尼斯的手脚早已冻得麻木，但这么简单的换轮胎也是冒着生命危险。卸下轮胎就花了一个多小时 ，损坏的轮胎已经无法使用了只能更换备胎。两个小时过去了轮胎终于更换完了。而更大的挑战是如何将推土机开到卡车上，第一次失败了 因为轮胎超过了负荷。