北京越野BJ40征战达喀尔期待又一次凯旋

达喀尔拉力赛，这项顶级越野赛事每年受到全球5亿人的关注。而这，或许是对其创始人泽利·萨宾(Thierry Sabine) “达喀尔是一个对于专业选手充满吸引力的，专为业余爱好者的拉力赛事”这句话最好的诠释。

2022年将近，达喀尔拉力赛的新赛季也启动在即。相比于往年，2022年的赛道环境将更加漫长且艰苦，再加上赛事新规限制，2022赛季的达喀尔也将是史上对参赛车辆和车手最严酷的一场比赛。
2021年首次参加达喀尔赛事的唯一中国汽车品牌车队——北京越野BJ40 战队将再度冲击巅峰。那么，2022达喀尔拉力赛到底有多恐怖？北京越野又将面对的是怎样的挑战？
从诞生起，达喀尔就常与艰险相伴
在全球赛车领域，F1方程式锦标赛与GP2摩托车比赛，算是场地赛中的“顶流”。而在拉力赛场，WRC世界拉力锦标赛与达喀尔拉力赛也被并成为“拉力赛双雄”。其中，达喀尔拉力赛更是凭借着艰难曲折的赛程与恶劣的环境，被称为“世界上最艰苦的越野拉力赛事”，平均完赛率只有38%，其危险程度，甚至与曼岛TT摩托车赛有的一拼。

1979年，法国拉力赛车手泽利·萨宾创办巴黎-达喀尔拉力赛。在最初的时间里，每年一届的达喀尔拉力赛于新年第一天从法国发车，经由西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚、马里、布基纳法索最后抵达塞内加尔首都达喀尔，全程一共17个赛段、总行程超过1.1万公里！