正和汽车“科技”疑云(2)

从部分劳动仲裁及司法判决的信息可以获知，为了符合规定，避免对其上市造成影响，正和汽车集中清退了劳务派遣人员，部分派遣员工成为正和汽车上市过程里的牺牲品。
此外，正和汽车实控人的信息也存在多个疑问。根据正和汽车此前在挂牌新三板时披露，实控人之一的王泽洋为大学学历，高级管理人员工商管理硕士（EMBA），而此次申报稿里则披露为高中学历、高级经济师；实控人之一的王环在挂牌新三板时被披露为中国国籍，澳大利亚永久居留权，而此次申报稿则被披露为中国国籍，无境外永久居留权。
亲属增资入股
从股权结构看，正和汽车实控人为王泽洋、王环、代学珍。王泽洋与代学珍为夫妻关系，王环为其女儿，三人合计持有公司64.13%的股份，控制公司66.22%的表决权。以三人为核心，王氏家族的成员集结资源和力量，于汽车制造的各个环节进行布局，在十堰市建立起了一个牢固的“汽车王国”。
王泽洋持有3.76%股份，王泽洋的三个弟弟，以及三个弟弟的配偶、子女中，有七个人共计持有6.37%股份，；代学珍的哥哥和弟弟这边，仅一人持有0.8%股份，代学珍本人持有27.07%股份；王泽洋的女儿王环，则单独持有正和汽车33.29%股份。
2017年，正和汽车收购了十堰飞鹤、十堰鑫康丽、武汉合天源、代一物资等亲属控制企业相关资产。2018年正和汽车增资扩大经营规模，王进、王康等作为上述资产被收购企业股东或实控人或其相关家族成员，对其进行了增资入股。
吊诡的是，正和汽车一边以减少关联交易的名义收购关联方资产且让实控人各亲属增资入股，另一边却在“关照”亲戚新设公司的生意，增加新的经常性关联交易。近年来，正和汽车连续向十堰鸿发、湖北金硕采购标准件（螺钉、螺栓等）、各类管梁总成等零部件。
企查查显示，十堰鸿发成立于2017年12月8日，由曾芳（代学珍之兄戴学福的配偶曾峰的姐妹）100%持股，并担任法定代表人、执行董事兼总经理；湖北金硕成立于2017年6月30日，康成（王泽洋之弟王泽林的配偶康丽君的兄弟）持股70%并担任监事。这意味着，这2家亲戚成立的公司均刚成立就成为正和汽车的供应商，并持续向后者供货，且二者的业务高度依赖正和汽车。
产能消化难
从客户信息来看，陕汽商用车、东风汽车、大运集团、吉利、比亚迪等知名的大型整车生产企业，常年现身正和汽车前五大客户名单中，其中又以陕汽商用车最为重要，且占比有逐年升高的趋势。