改变历史的10大顶级战机（一）——F-86“佩刀”战斗机

一架恒久经典的战斗机——北美公司的F-86喷气式战斗机因为其在战场上赢得了巨大的空中优势而备受好评，它在其他地方也有优势，同时还足以胜任全天候拦截战术核武器的任务。或许最重要的是，“佩刀”开启了全世界空军的后掠翼超声速战斗机的新纪元。

2004年，一架高速飞过美国奥希阿纳的国家科学院（NAS）的“佩刀”战斗机。现存的“佩刀”战斗机仍在诸多航展中亮相。
相比于“第一代”美国喷气式战斗机中的P-80“流星”和F-84“雷电”喷气战斗机等机型，随后诞生的“佩刀”的重要进步在于其机翼呈35度后掠。最初的XP-86计划仍采用传统的平直机翼和无后掠尾翼，但是德国先进的战时研究却指出了后掠式机翼的巨大潜力，可使新型的喷气式飞机突破声障，实现超声速飞行。
事实上，也正是这项研究促使F-86战斗机未去采用查克·耶格尔的火箭动力X-1飞机突破声障的途径，在1947年的早期飞行计划中，试飞员的速度已经接近马赫数1.0——即使没有超越它。这就是“佩刀”的发展潜力，它的后续机型虽然显得有些笨重，却在低空潜行时经常能够超越声速。
在前线
奥拉夫·阿莫斯少校是公认的挪威最有经验的战斗机驾驶员，并且作为北大西洋公约组织（NATO）的空中臂膀活跃于冷战的舞台上，后来被任命为挪威皇家空军（RNoAF）的总参谋长。他曾经驾驶过F-84战斗机、F-104战斗机和F-16“战隼”，此外还驾驶“佩刀”累计飞行了1200小时，他在回顾在挪威F-86战斗机给他留下的第一印象时说道：“（后掠翼）特别的与众不同，没有任何马赫数的限制。在攻击目标时你可以不需要上仰只需往下做一个俯冲。”