改变历史的10大顶级战机（一）——F-86“佩刀”战斗机(3)

阿莫斯的下一个座驾是F-86K战斗机，装备雷达的全天候战斗机相当于美国空军（USAF）的“佩刀随从”，特点是雷达和火箭武器装备。“K”类特技飞行编队装备J47-GE-33发动机，动力约为7650磅力（34.02千牛）。然而，飞机仍然有些动力不足。“这额外补充了大约2000磅力（8.89千牛）的推力，但这相对于一架全副武装满荷载的飞机而言，并没有让它产生质的飞跃，它可能加快飞机起飞速度与战斗时的加速度。加力燃烧室本身也有一个相应的很小的控制台，所以当你开启加力燃烧时，你就不能够更好地调节动力了，这与今天完全不同，今天你可以随时随地调节加力燃烧。它并不总是在点燃状态。”

F-86战斗机的驾驶舱布局——该图是加拿大仿制的CL-13型的座舱，在当时很先进。飞行员座舱很宽敞，也有极佳的视野。
与前期的白昼战斗机相比，全天候战斗机变型越来越大，也越来越重，给它们的操纵带来了很大的影响，阿莫斯回忆道：“操纵它远比操纵F-86F战斗机费力……因为很重，机动性也下降了，甚至加力燃烧室也无法提供充足的动力，同时，作为全天候战斗机，它也不是真正的缠斗飞机，只是一架全天候的拦截机……这是一架装备了很多先进仪器的飞机——在挪威北部恶劣的天气中能够出行——它也有仪器导航降落系统（LIS），这对我们来说是一件新鲜的事物，同时，新的导航系统——塔康（TACAN）导航系统，能够实施空中战术导航。我们对这样先进的设备非常满意。”

该机编号56-3630，是北美公司研制的YF-86K战斗机的雏形，由F-86D战斗机改造而来，并于1954年7月完成首飞。尽管“佩刀猛犬”战斗机的研发十分仓促，但该全天候机型仍在冷战中表现上佳。