国产五轴数控机床龙头：科德数控，领航国产替代(16)

2022 年 5 月 10 日，中国东航发 布定增公告，拟定增募资 150 亿元用于飞机引进及补流，引进包括 4 架 C919（目录 价 6.53 亿/架）、24 架 ARJ21（目录价 2.51 亿/架）在内的 38 架飞机，C919/ARJ21 两 款国产型号数量占比 74%，按照目录价价值量占比 30%。根据《中国商飞公司市场预 测年报（2020-2039）》，预计到 2039 年，我国累计交付 8725 架客机。2020-2039 年， C919 和 ARJ21 机型市场总规模达到 7320 亿美元，约合人民币超 4 万亿元。
结合中国 东航 5 月的采购公告，C919 实际订单和产量有望快速提升。飞机整机及其关键零部 件制造等航空产业具备产业链带动效应，是我国高端制造业高质量发展的重要契机， 特别是航空发动机零件、飞机结构件、飞机起落架等核心关键零部件的加工，对五轴 联动数控机床等高端制造装备的需求持续增加。但发达国家通过“瓦森纳协定”一直 将上述高端制造装备作为核心技术，长期限制出口并持续减少出口数量。因此，我国 航空产业的快速发展对高端制造装备自主化和替代进口，创造了更大的市场空间，成 为国内机床企业重要的市场增长点。
同时，我国航空产业高速增长带来的产业集群效 应，将加速全球航空制造业向中国迁移，未来超过 2.7 万亿元人民币的维修保障、工 程服务等航空后市场，也将向国内企业开放，带来新的市场及发展机遇。 除航空航天、国防军工等重点领域对五轴数控加工有大量需求外，近年来汽车行业对五轴 数控机床的需求逐渐增强。汽车行业零部件产品为实现节拍化批量生产，需要对加工装备 大批量采购，因此其行业的转型升级的市场规模较大，已成为五轴联动数控机床另一 个具有大规模快速增长前景的市场。

新能源车处于增长期，以动力总成为代表的零部件均需定制化开发机床进行加工，进而催 生五轴数控机床的新需求：