市场观察｜国补退场倒计时，消费者是否应追搭“末班车”？(3)

铆足了劲“抢单”的新能源车企门店销售们为了用户尽快下单，人人都化身“军师”为用户们出谋划策，一家理想门店销售给买车君出招：“您可以先把老车过户到外地，然后在外地订购我们的理想车型，可以享受当地的购车补贴，这样不仅能够享受理想给您的3000元置换补贴，还有当地的促销费补贴。”
消费者们是否应该赶上补贴“末班车”？

虽然今年汽车消费市场历经了疫情反复、原材料价格上涨等不利因素，但新能源车市仍处于较快发展水准，根据中汽协数据，前11个月国内新能源汽车销量首次突破600万辆，市占率达到25%，其中11月份新能源车销量达到78.6万辆，刷新了历史最高纪录。
12月15日，国家发展改革委发布《“十四五”扩大内需战略实施方案》，里面明确提到要“大力推广新能源汽车和新能源”，一系列地补、区补促进新能源车消费的政策呼之欲出，深圳发布了限时消费补贴，消费者在12月18日-1月31日期间内都能够享受万元补贴，并可叠加车企们推出的补贴政策使用。
对于现阶段而言，不管是宏观政策还是市场环境，新能源车已经成为不少消费者的购车首选目标，买车君认为，如果您有用车刚需或本就打算明年初购车，那么抓住年底补贴窗口期是很合适的，至少能够以今年的价格购车。而如果半年之内没有购车计划的，那么买车君认为也没有必要追搭补贴“末班车”，因为新能源汽车本就具有科技属性，迭代更新比传统燃油车更快，大家可以耐心等待技术更高、产品力更强的新车型入市。