特斯拉都搞不定，车路协同是无人驾驶的终极解决方案吗？(9)

2021年「新四跨」演示车辆
中智行All in车路协同
在苏州市相城区，有一条高标准的车路协同测试路段，在这条路段上，依靠车、路、云配合的高等级无人驾驶路测已经取得了实质性突破。
实现了这种突破的中智行科技有限公司是一家专注于车路协同的公司。在2021年9月份，这家公司刚刚和中国电信、苏州市政府一起成立了一家名为天翼交通的公司来共同推进车路协同在中国的落地。

车路协同无人驾驶车辆正在测试
这实际上也是中国优势在车路协同中的一种具体体现：中国电信拥有5G基建和信息处理能力；苏州市政府具备基建优势和政策支持；而中智行则是中国唯一实现车、路、云全栈技术架构的公司，在无人驾驶的核心技术指标上位于全球前列。
在实现了核心技术上的突破后，车路协同接下来的方向就是城市级的应用，这其中虽然还有大量的工作要做，但已经度过了「从0到1」的起步阶段。

中智行公司创始人王劲
中智行的创始人王劲曾创立了中国第一个（全球第二个）L4级全无人驾驶团队，他对车路协同城市级应用的理解是：「车路协同的发展必然路径就是：先进行小规模实验，成功之后再进行大规模实验，然后再不断铺开。」
实际上，全国各地城市智慧道路的建设正在持续地推进，除了苏州外，中智行正在和多地政府进行车路协同的落地对接。
在计划中，中智行将会在2025年前在两个二线城市和5个三线城市中完成智慧道路的铺设。
可以预见的是，在技术不断突破和基建标准越来越清晰的情况下，城市级应用的推广速度将会越来越快。