新能源汽车销量分析来了，3月又是一家欢喜一家愁的局面(2)

蔚来3月份卖了10,378辆，同比增长3.9%，虽然相比理想黯然失色，但跟蔚来自身相比，这个数据还算不错，但蔚来的问题是什么时候能突破2万辆，这个挑战可不小，只有过去了，才能重新得到资本市场的青睐，自己的各种战略才能得到市场的认可。
小鹏3月销量7002辆，同比下滑54.6%。一季度小鹏汽车销量为18230辆，同比下降47.3%。无论是绝对值，还是跟其他两个新势力相比，都还在泥潭里，不过小鹏现在不是要跟谁比，只能跟自己比。
相比1、2月份环比还是有所增长，加上内部的一系列变革，尤其是智能辅助驾驶技术的持续进化和逐步的市场导入，手里还是有牌的。
小鹏P7的改款P7i，根据官方的说法，订单非常不错，做了草根调研，以及从网上汽车社区上的一些数据来看，P7i的市场接受度确实是不错的，有机会凭借P7i慢慢爬出泥潭。
但终究还是P7的延续，G9销量的低迷还是大BUG，现在就看新车型了。当然了，小鹏也大可不必因为P7i只是P7的改款就有心理负担，毕竟理想不也是一个模子出来的……
零跑3月份卖了6172辆，还没能恢复去年过万的水平，不过此前也分析过零跑的销量，基本证实了它此前过万的销量有为上市冲量的因素在，现在的销量可能才是它的真实水平！
好在它无论是面对市场还是执行力都还是ok的，眼看C11纯电的竞争力逐渐下降，就赶紧推出C11混动版。相比其他大佬，零跑的实力无疑是相对弱的，但求生欲足够强，就这一点，它就有机会活下来。
极氪3月卖了6663辆，相比此前的过万水平，依然显得低迷，但好在环比还是有所增长，有陆续恢复正常的迹象。就极氪的产品力以及集团的实力和重视程度，极氪也有望在行业里守住自己的一亩三分地，至少中短期问题不大。
3月哪吒汽车全系交付10,087辆，同比下降16.1%，环比微增0.1%。其中，哪吒S交付 2,206辆，环比增长 8%。该车已交付四个月，月销在2000辆左右。哪吒的高端之路同样没有表现很好，再加上有了零跑的教训，当前的数据依然不排除有为了上市冲量的嫌疑，看看就好了。
问界3月份卖了3679辆，销量回到了上年同期水平，不得不说太糟糕了，再加上华为汽车业务调整，后续对问界系列的销量影响有多大，依然不好说，公司的长期发展也存在较大的不确定性。把命运交给别人就是这样的。
不过再怎么差，总比没跟华为合作要好，所以赛力斯也不用抱怨啥，努力发愤图强就是了。