新能源汽车销量分析来了，3月又是一家欢喜一家愁的局面(3)

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新能源汽车大洗牌开始
压轴戏自然还是比亚迪，3月份卖了20.7080万辆，再次回到20万辆的水平，一季度总共卖了55.2076万辆，同比增长92.81%，依然稳居全球新能源汽车龙头。另外，3月海外也卖了13312辆，开始加速，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.891GWh，2023年累计装机总量约为26.991GWh，同比都在加速。
客观地讲，无论是3月份，还是今年一季度，对新能源汽车厂商而言都没有那么友好，1、2月碰上疫情全面放开和春节的特殊因素，3月份遭遇燃油车的“大降价”导致观望情绪浓厚，但我们也可以看到，行业里优秀的富有竞争力的企业依然表现坚挺，车企之间的差距越来越大。
可想而知，后续随着燃油车和新能源汽车继续打价格战，行业里的竞争将无可避免地加剧，车企之间的差距只会越来越大。
新能源汽车行业的惨烈淘汰赛，今年正式开打了，最终谁能活下来，谁又会被淘汰出去呢？
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