争做三好测倍耐力SCORPIONVERDE轮胎(4)

得益于非对称花纹设计，和干地性能相关的花纹可被充分布置在胎面的内侧。内侧胎肩巨大的花纹块会在紧急变道时提供必要的支撑力，每个大花纹块看似被细小的沟槽切割开来，但沟槽内部实际是由许多连续的花纹筋连接，其目的是进一步防止胎肩花纹出现形变。

另外，倍耐力SCORPION VERDE All Season轮胎的胎肩还采用了圆弧设计，淡化了横向胎面和纵向胎壁的垂直角度，使胎肩更加圆润。随之带来了更广的触地面积，考虑到SCORPION VERDE All Season轮胎可能涉及的轻度越野场景，胎侧的花纹也可产生辅助抓地力。
3、静音性能
很多SUV轮胎在注重操控的时候，会忽略轮胎的静音性能，也正是越野轮胎的不拘小节，往往会让SUV少了几分轿车的细腻。作为一款主打静音的越野轮胎，倍耐力SCORPION VERDE All Season轮胎大致是通过以下几点完成“修炼”的。

目前很多轮胎厂商会通过变节距设计来实现轮胎的静音，倍耐力也是一样。然而和普遍轮胎相比，倍耐力SCORPION VERDE All Season轮胎的花纹节距变化范围更广。变节距设计不仅仅局限在两侧胎肩的花纹块，甚至还包括肋条花纹块。