二战时的“死亡教练机”，毕业就意味着死期将至(2)

速度是“樱花”自杀机作战的关键，在驾驶室后部呈品字形安装3台小型固体燃料火箭发动机，它们能让飞机达到650千米的平飞时速，俯冲速度更是可以达到930千米/小时，在当时依靠手动操作防空机枪/火炮对空作战的年代，确实很难防御“樱花”。

不过当时的日本还面临另一个问题，那就是缺少飞行员，有经验的“老鸟”需要驾驶宝贵的常规飞机，不能在“樱花”这种一次性武器上消耗，而出击的“樱花”驾驶员不可能回来给大家传授一下经验。于是日本人开发了专门的“樱花”43 K-1教练机。

“樱花”43 K-1是一种用“樱花”改装而来的双座教练机，它取消了弹头，改成了一个学员座位，增加了一套操作系统，不过他的座舱与主驾驶舱是分开的，这种串联式的双驾驶舱对教练的视野有一定阻碍。