日本、巴拉圭、菲律宾和以色列的8颗卫星从国际空间站释放到太空(14)

NASA公布自己的太空探索项目需求，投入一部分资金，转移一部分技术和设计，而私营企业自己负责设计和打造太空飞行器。除了NASA的投资，他们需要自己进行融资。为了竞标得到项目，私营企业之间面临着激烈竞争，只有拿出可靠稳定又具成本优势的方案和产品，才可能得到NASA的投资和合同。
从几位亿万富翁开始投资这一领域，到今年三家公司先后载人上太空，时间过去了17年时间。距高盛估计，过去20年各家航天创业公司总计筹集了133亿美元资金。马斯克对贝索斯各种看不上的背后原因，是两家公司正在展开激烈竞争。对竞争对手各种公开打击，也是马斯克的一贯风格。
两大首富太空争斗
有趣的是，马斯克和贝索斯还曾经在2004年进行了一次会谈，讨论彼此的太空梦。但在随后的时间里，两家公司不仅在争夺同样的资源，招募同一批人才，也在研发类似的产品，竞争同一个NASA竞标项目。从那时候起，马斯克就不会放过任何一个嘲讽贝索斯的机会。
马斯克狂妄的背后有SpaceX的技术底气。至少从目前来看，马斯克的SpaceX始终对贝索斯的蓝色起源保持着压制：抢到了阿波罗登月计划火箭发射平台LC-39A的租赁权，率先实现了可回收火箭发射，率先实现了载人航天进太空站，赢得了NASA价值29亿美元的Artemis载人登月项目。每一次蓝色起源都落后数年甚至更久的时间。
就在贝索斯升空的前一天，SpaceX完成了史上最重一级火箭的首发试射，或将在未来几周尝试启动9台发动机以实现1800吨推力。这枚火箭在航空史上的意义在于向世人展示了未来大规模星际货运乃至移民的技术可行性。
然而，马斯克的狂妄也刺激了贝索斯的好胜心。从2017年开始，世界首富贝索斯开始加大对蓝色起源的投资，每年的投入规模达到了10亿美元。对贝索斯来说，这只是他每年不断膨胀的个人财富的极少一部分。但马斯克的个人财富几乎都集中在特斯拉的持股上，他并没有太多资金可以持续投资到SpaceX，后者资金需求主要靠对外融资。马斯克持有SpaceX大约54%的股份。
此外，贝索斯已经辞去了亚马逊CEO的职位，淡出了电商与云计算巨头的日常运营，他有足够的精力转移到蓝色起源的产品研发。贝索斯给蓝色起源确定的公司文化是gradatim ferociter，这拉丁文的意思是“循序渐进，凶猛出击”。而马斯克则始终处于“时间管理大师”的状态，必须同时在特斯拉和SpaceX两家公司推进业务。