飘动在密林深处的“红丝带”(3)

选择什么样的透水材料才最合适？项目经理陈泽锋带领大家先后考察了多地的路面面层，按照考察路面面层做法，他们在桥面上试验，发现桥面温度比道路更高，冷拌沥青用在桥面后5分钟就变硬凝结，下道工序根本无法进行。陈泽锋又增加了稀释剂，剥离强度还是达不到要求，他们又在深夜温低时试验，发现只能在凌晨2-6点施工，凝结时间才能保证需求，但夜间施工光照、视觉差，成品效果依然不佳。
陈泽锋继续寻找多家专业厂家，对透水冷拌沥青粘结材料给予改进，一个月后，终于一家厂家最先研制成功，使得这种透水沥青剥离强度，凝固时间等各种指标达到30分钟以上要求。随即展开了大面积施工。
走在“红桥”上，一种愉悦欢快之感顿袭上来，原来， “红桥”桥面颜色采用具有天真、浪漫、可爱、减压的粉红色做面层，而这个颜色的选择同样也是一波三折。
设计开始采用的就是“红桥”的红色，工人喷射了几十米后发现对视觉刺激过大，长时间驻留容易产生头晕目眩、视觉疲劳现象。
面对新问题，陈泽锋和大家积极应对，从色卡里选择了16种颜色，让厂家做出了16种样板，并邀请光明区主要领导到现场挑选，区领导通过反复对比“红桥”底色，否定了这16种样板颜色。他们第二次开始配色，选择了更接近“红桥”底色的几种颜色，再次请区领导到现场选择，再被否定。就这样反复7次试验挑选，区领导最终选出了接近红色的粉红色做面层颜色。
由于被否定的次数太多，做样板的班组以致产生了厌烦心理，甚至当颜色被最终选定，通知这个班组来做喷射施工时，这个班组长以为跟他开玩笑，死活不敢相信。
江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。峻岭雄风，高山仰止，极目远眺，秀丽风景红装素裹，分外妖娆，它如同牵动城市文明与自然和谐的红绳，伴随着深圳特区成长壮大，给人无限遐思。