泰坦尼克号：生于时代，死于时代(11)

0点55分，左舷侧的6号救生艇开始降下，原本只载了27人，由于船上的人都不会划船，二副莱托勒又现场征求了一位有经验的男士——舵手罗伯特·希琴斯登船，而罗伯特也成为莱托勒指挥期间唯一被允许登上救生艇的男性。
随着越来越多的海水进入船体，泰坦尼克号的下沉角度开始变大，速度也越来越快。
但救生艇却下降的很慢，这些船员在启程前只经过一次简单的应急演练，经验几乎为0，所以每隔几分钟救生艇才会降低一次，且大多数都没有坐满。
5号救生艇只坐36人，3号救生艇只坐32人，8号救生艇只坐28人，1号救生艇只坐12人。并且撤离工作进行的也并不顺利。
10号救生艇降下时，一位女乘客脚步踩空，悬挂在小艇和泰坦尼克号之间，所幸A层甲板走廊上的服务员立刻伸手抓住她的脚踝，将她抱回到散步甲板上，后来这位女乘客登上另一艘救生艇。
一位体型肥胖的德裔美籍医生和他的弟弟跳进5号救生艇时，撞到另一位乘客的身上，将她撞成肋骨骨折并陷入昏迷。
13号救生艇在下放过程中几乎被船侧排出的水柱淹没，这些瀑布般的水来自冷凝排管（为了抽出入侵的海水），乘客不得不用桨将救生艇推离船侧。但它刚抵达海面、绳索还未解开时，15号救生艇已将下降到他们头上了，乘客只能拿出小刀努力割断绳索，最后两艘救生艇错开距离，安全下水。
3号救生艇的绳索则是反复卡在滑轮中，几乎让乘客失去平衡，所幸最终安全到达海面上。
就在甲板上进行撤离的时候，船上的两名电报员也在不断尝试联系其他船只、寻求外部协助。

泰坦尼克号曾传出的求救电报
在数艘回应的船只中，107公里外的卡柏菲亚号邮轮是离泰坦尼克号最近的，但是她的船速比泰坦尼克号慢很多，即使以17节（时速31公里）的极限船速行驶，也需要四个小时才能抵达事故地点。另一艘圣殿山号货轮则回应表示，她设定了新航线，朝着泰坦尼克号前进，但是已经被浮冰区阻挡了路线。