泰坦尼克号：生于时代，死于时代(6)

但根据后来的调查发现，这条电报从来没有传给泰坦尼克号舰桥上的船长或其他副官，原因不明，也许是当时因为泰坦尼克号的电报员正在修维故障的设备，所以忘记了转达。
19时30分，加州人号邮轮发出警报：“有三座大冰山”。
21时40分，梅萨比号发出警报：
“目击到重型海冰和很多大冰山，此外还有大浮冰出没”。
这条消息也从未进入过泰坦尼克号的马可尼电报室，理由也许是当时的电报员没有把握其重要性，因为他正专注于透过纽芬兰开普雷斯的电报中继站为乘客收发讯息，由于前一天设备故障，导致积压了许多客户的电报需要处理。
而电报员之所以会做出这样本末倒置的事，是因为当时几乎所有的远洋客轮电报员都是马可尼无线电报公司的雇员，而不是本船的船员，他们的主要职责是为付费乘客收发电报消息，船只之间的气象报告反而是次要职责。
22时30分，加州人号误入了一片冰山中，为了安全起见，不得不抛锚停船，并向周围发出了最后一封警报：
“我们被周围的冰山挡住了...”
当时，它距离泰坦尼克号只有不到20海里，但这样的警告还是被正在焦头烂额的处理乘客积压信息的电报员忽略掉了。
事实上就在1个多小时前，也就是9点20分，泰坦尼克号的船长爱德华上校在离开舰桥前还曾指示：
“如果在一定程度上有疑问，请告诉我”
21时30分，莱托勒指示六副詹姆斯·穆迪打电话给桅杆瞭望台，要求值班瞭望员“保持对冰情的敏锐观察，特别是小冰山和浮冰[c]”，并将这个指示传递给之后接班的其他瞭望员[30]。
22时整，莱托勒值班结束，他完成了交接船舶航向、速度和转速的手续。他也让接班的一副威廉·默多克知道已经指示瞭望员留意小冰山，然后休班。
强调了瞭望员实时关注水面浮冰，却忽略了同样重要的电报预警，这为泰坦尼克号后续的撞击埋下了伏笔 。
事实上，直到泰坦尼克号接近它的致命碰撞点时，2名瞭望员——范德瑞克·弗莱特和雷金纳德·李依旧恪尽职守的站在在艏艛甲板上方29米的桅杆瞭望台上值班。
当时的气温下降到接近冰点，海水情形是完全平静无浪的。根据这场灾难的生还者之一阿奇博·格雷西四世后来写道：
“海面像玻璃一样平坦，太光滑了，连天上的繁星都能清晰反射”。
头等舱乘客杰克·赛耶也在回忆录中写道：
“那是一个星光灿烂的夜晚，没有月亮，我从没见过星星这么亮，它们在天空中就像切割过的钻石一样闪亮。水面上有一道很难察觉的薄雾。我很常坐船渡海，但我从来没见过比当天更平滑的海洋，它就像池塘一样纯净无邪，让这艘大船静静的掠过它”。