泰坦尼克号：生于时代，死于时代(7)

现今研究后已经知晓，这种特别平静的海面，其实反而代表附近有大量浮冰、甚至有冰山存在。
尽管空气清澈，但当晚没有月光，也因为平静的海面，没有任何东西可以凸显附近是否有冰山出没。如果海面不平静，就能让海浪撞上冰山、让它们变得更容易识别。
触冰
23时30分，值班的2名瞭望员注意到他们前方的地平线上有轻微薄雾，但没有采取任何动作。
23时39分，在驶入冰川巷9分钟后，瞭望员范德瑞克·弗莱特终于发现了一座冰山，但这个时候，泰坦尼克号距离冰山已经只有不到450米。
他摇响了三次瞭望台警钟（三响代表目前航速上出现障碍物，并存在碰撞威胁），并打电话通知了舰桥六副詹姆斯·穆迪。穆迪致当即向值班中的一副威廉·默多克报告此事。威廉·默多克立刻命令舵手罗伯特·希琴斯改变船的航向。
但为时已晚，泰坦尼克号避开了船首，却以更具破坏性的刮擦方式撞上了冰山。
冰山沿着船的右舷在水面下大约接触了7秒，大量的冰块从冰山上落到井围甲板上。
几分钟后，所有发动机都停了下来，船首朝北，在纽芬兰南部的拉布拉多洋流中漂流。
如果泰坦尼克号就此停船，安静等待救援，那么之后的悲剧也就不会发生，但白星航运董事长布鲁斯·伊斯梅接下来的命令却彻底把泰坦尼克号推进了深渊。
在得知泰坦尼克号撞到冰山后，布鲁斯仍坚持让船长下令让船继续行驶，因为他坚信这艘“海上堡垒”绝不会沉没。
但他高看了这艘巨轮的坚固程度，也低估了形势的复杂性，错误的命令不仅让泰坦尼克号没有驶离冰山区，反倒使已经被冰山挫曲的船体钢板撕裂，形成了6个巨大的破口。

海水以每秒7吨的速度从破口灌入，仅仅45分钟就有至少13700吨的海水进入船体，将靠近船首的5个水密隔仓灌满。
（注：泰坦尼克号的最下甲板设计成了16个水密隔舱）
在此期间，船员们虽然在努力抽水，但所有水泵组合相加的总抽水量每小时只能抽走1,700公吨，远远无法跟上海水倒灌的速度。