“天问一号”进入火星轨道(4)

泊车
接下来需要多轨调整 减速完成泊车
“天问一号”火星探测器由环绕器与着陆巡视器组成，为了保证着陆巡视器顺利完成火星着陆，接下来，“天问一号”需要进行多轨调整，通过精准操作来不断进行轨道和速度的变动，通过更加复杂的轨道控制来保证“泊车”。
在完成火星捕获后，“天问一号”进入到环火轨道中，在远火点进行一次平面机动，调整飞行的轨道倾角，为后续“泊车”工作审时度势、奠定基础。当回到近火点时，它就要慢踩刹车，准备更换线路，迈入到停泊调向轨道，对轨道周期进行相应调整，以保证轨迹经过预定的着陆点。
当“天问一号”在停泊调相轨道上再次到达近火点时，需要进行第三次刹车，进入停泊轨道，并在该轨道上进行多次维持，保证能够在预定时间、预定地点完成着陆巡视器的着陆。前面步骤均已妥善完成后，“天问一号”才能再次减速，进入到停泊轨道，对着陆区进行拍摄成像，选择合适的位置。
这样经过几个月的详细观察与调整后，环绕器将实施火星之旅的关键动作——器器分离。
在约3个小时内，环绕器需要变轨到危险的撞击火星轨道，建立并保持着陆器进入火星大气所需要的姿态（姿态误差小于0.01度）。在预定分离时刻，环绕器与着陆器必须完成分离，经过安全距离飘飞过程后，环绕器需要迅速完成推力加速，以回到安全的环绕火星轨道。
航天科技集团有限公司八院火星探测GNC（制导、导航和控制系统）团队研究了目前国际上所有的火星探测器，并对国外的失败和成功案例进行深入剖析。“反复推演，可以说已经将我们能想到的所有可能情况都考虑进去，并通过各种可能事件的组合来测试我们的方案和产品。”GNC系统主任设计师聂钦博说道。
揭秘
“天问一号”有哪些神器护身？
宇宙深空环境变幻莫测，尤其是在低温环境下，环绕器如何储存能源是首先需要解决的难题；另外通信中断怎么办？如何确保不偏航？记者了解到，在这4.75亿公里的路上，“天问一号”有多种神器护身。
保温隔热
超轻超薄“羽绒服” 神奇银白色“漆”
“天问一号”火星探测器由环绕器与着陆巡视器组成。
火星环绕器在地球附近受到太阳辐射最大，抵达火星附近受到太阳辐射最小，导致卫星外部温差巨大，存在几百次温度交变，阴影期器上极端低温低达-180℃。另外，由于火星轨道存在约2小时的超长阴影期，其间接受不到太阳光照，导致无法储存能源，如何使环绕器既能适应地球附近的高温又能适应火影期的极端低温，是热控设计师首先需要解决的难题。