“条条大路通罗马”，罗马发达的道路系统中蕴含的扩张愿望(3)

罗马位置图
在帝国时期，罗马参考道路系统的修建，将征服地区划分为12个行省，一共建设了320条联络道路，整个帝国的主干道增加到29条，总长度将近8万千米。如此发达的道路系统，让人惊叹的同时也留下了一句“条条大路通罗马”的谚语。不过从罗马道路情况来看，也确实如此。
罗马的道路规划，最初就是以军事为主的，所以工程技术标准和便于通行的程度都很高。
修建第一条大道时，阿庇乌斯主要是为了满足萨莫奈战争的军事部署和物资需要，为此，必须要考虑道路的宽度以及它的坚实牢靠。现在看来，阿庇乌斯路的工程品质是无话可说的。无论是雨雪风暴还是翻山过桥，它都是畅通无阻的。因为古代行军，以坐骑为主，军需物资的运输以马车为主，所以道路不仅要耐磨，在宽度上也必须保持整齐划一，可以容纳数队兵马的往来通行，同时为了行军方便，大道的修建基本是保持平直的。

保存千年的罗马式道路
另外，为了适应行军的需要，罗马人在修建道路时都会在路面上铺四层沙石。第一层是基础，以沙石里含有泥灰，并用人力将其夯实，作为路基；第二层用带粘性的灰土，再加上石块一起铺筑，石块大小均匀，用以充实路面，同时调补低洼地带，保证路面基本处于同一水平上；第三层采用了混泥土技术，混泥土是罗马人在建造房屋时发明的，用于道路铺设，将其与下一层粘牢，保证路面的基地牢固，有时也会采用碎石、粗沙与泥灰搅拌后，平铺于路面上，再用滚压机压平；第四层，采用平整的石块铺设，因为是行军是直接接触的路面，所以要求也会更为严格。石块铺设必须整齐划一，接缝处要求严丝合缝，石块的长度基本保持在1到1.5米之间。罗马人还考虑到了排水的问题，路面的中间会比两边略高，这样下雨时，水流会顺势流向两边，路面上不容易积水，同时也能保证路面不被积水冲毁，路边还修有排水沟。