“条条大路通罗马”，罗马发达的道路系统中蕴含的扩张愿望(4)

罗马式道路结构图
罗马式道路宽约11到12米，路的中间部分是步兵通道，两侧供骑兵通行，这种修筑模式从阿庇乌斯路时就已经拟定，此后的道路都以此为标准。修筑罗马大道的工序十分复杂，首先就是进行地形勘察，选择适合的地段，在开阔平坦的地带，修建道路会更容易，基本上保持直线；在地势起伏地区，尽量将道路修筑在地势较高的地方，必要的情况下，也会开凿隧道，穿过山间；在沼泽地带，利用提到将路面抬高。
另外，修路作为一项重大的工程，需要国家各方面的协调。一般情况下都是执政官或是财务官先将方案拟定，然后提交元老院投票表决，有国家财政拨款，军队进行修筑，拟定方案的人要负责工程的质量检查。道路修建完成后，还设有部门进行维护。

斗兽场前的罗马古道
发达的交通方便了罗马人收集国内外的情报，有利于军队部署以及军需物资的运输，为取得战争的胜利提供更多的可能。同时，罗马的对外扩张使得罗马的版图不断扩大，对于被征服地区的管理问题也逐渐成为国家政治中的一个难题，道路系统的发达，使得被一同被纳入罗马帝国的不同民族之间交流交流往来更加的顺畅方便，逐渐打破民族文化不同的障碍，有利于巩固帝国的统一和稳定。
结语
现在有一句话叫“要想富，先修路”，这是我们的国家领导人所总结出来的富国强兵措施之一，而罗马人，早在两千多年前就意识到完善的道路系统对国家发展的重要性。中国在小农经济为根基所建立的封建国家，骨子里也蕴含了小农经济所携带的“温和”与“稳定”。罗马早期虽然也有小农经济，但是，在中国，小农经济的发展是依靠技术进步，依靠精耕细作，而罗马人维持小农经济的手段则是对外战争。所以，他们在面对外来入侵时，不是修建防御工事，而是修建道路，为他们击退敌人、进行对外扩张做准备。