在济南，秋名山车神来了也得骑小电驴(2)

让人错失全勤的，在北京是没挤上的西二旗地铁，在广州可能是3号线“地狱西路”，在济南则更可能是——有人把电动车开成改装机车在路上耍杂技，十米别了七八辆，最后闯红灯连累了三五辆急刹车，导致上百辆电动车堵在路口三分钟。
例如知名的经十路，早高峰要经过的电动车实在太多，一个路口要过8分钟，“八点前过不了路口，就得迟到20分钟，错失本月全勤奖。”
以至于但凡网上有个电动车堵车的视频，济南人都能自动代入：不看IP我就知道是济南经十路。
在济南，你可以没有车也没有房，但你一定要有属于自己的高档电动车，才能在这个电动车王国里找到自己的立足之地。

不管是出差还是出游，外地人去完济南脑子里只剩三个字——电动车。
上一个让人产生这种感觉的城市，还是有“电动车之都”称号的南宁。
2022年济南常住人口有941万，却有381万辆电动车，平均一辆车能分到2个半主人，这比例，不客气地说几乎能做到每家每户都有一辆。
和南宁市2018年时的数据——全市725万人口保有250万辆电瓶车，平均每2.9人坐拥1辆电动车——也是相差无几。

有人把济南电动车大军的视频与台北的机车大军作对比，这么看，似乎济南似乎还是输了一筹。