老司机必备的驾驶技巧大全，虽然有点长！(16)

16 很陡的坡或者前轮被卡U形沟里，如果熄火了，不要慌，踩住脚刹，然后迅速拉起手刹，退档，在熄火的状态下空点几下油，然后在空档点火，同时脚尖点点油门，上1档，放离合器到触点的同时平稳的给油，车头微抬的时候再放手刹。最高记录，我见过一朋友开车，在同一个U形沟里熄火熄了8次.......
17 停车后正确的操作顺序是：拉起手制动---退空档---先放离合器再放脚制动---确认关灯（夜间在关大灯前先开应急灯，然后再关转向灯，大灯）---熄火---放到1档（如果是停在下坡路上挂倒档）---关窗子---下车。
18 平路进入上坡转弯弯道的时候可先松开油门，感觉车速下来的时候，踩下离合器，合理使用离合器半连动进弯，入弯后加油，感觉动力不够再迅速减档加油，操作的好甚至不用减档。1.6排的车，昆明附近一般的坡，3档，4档还是很轻松的。
19 开车不要拖档，很多人喜欢“推背感”，其实这种开车是个烂毛病，低速档上不要加重油，车感还不太好的时候要学会看发动机转速表，上坡的时候可以比平路转速高点再加档。很多人上坡喜欢拖档跑高转速，动力是很强，可是对发动机是有很大伤害的。
20 下坡起步可以用2档，但也不是绝对的，要是车太重或者坡面不平就还是换一档，速度快起来就踩下离合器，速度再滑高了以后直接入3档。
21 一档不加油的速度大致是人正常行走的速度；2档不加油速度大致是自行车正常走的速度；三档不加油速度大致是正常人在奔跑速度。1档2档，速度差不大，2档3挡速度差比较大，掌握好这个感觉，你加减档时机就好了，车开起来会很平稳圆润。
22 有时候速度已经达到自己的要求，档位可加可不加的时候要看前方路段情况而定，如果前方路况好，宁愿加个档，不给油的走，因为更省一点。总之，加减档不是看速度，而是视动力来决定---动力够加，动力不足减。
23 有些人遇到大坡，喜欢提前加速冲坡，这个一定要看情况，要是前方情况复杂，即使速度还够情愿带脚刹车减个档平稳上坡。特别是遇到那种下完坡立刻上坡的路，很多人都会在这种路上憋档，而且很不安全。
24 现在到处修路，有好多“夹墩”，遇到这种地方一定要提前减速，用1档缓慢通过，墩子中间要仔细观察，车两边的距离同时都要估计好，因为墩子下面的路面通常都是不平，你眼睛看着能过去，车到了面前只要有个小凸包或者小凹陷，车身稍稍一抖就蹭漆了。