网约车司机的故事：见证不同的人生片段春节订单多到顾不上回微信(4)

“大晚上的，他又喝醉了，我得看着他到家才放心。”在赵昆伦看来，乘客选择了自己的服务，就要保障他们的安全。
烦恼的事情也不少，最困扰网约车司机的就是乘客给的差评。
去年有一位乘客怀里抱着猫去三里屯，上车前赵昆伦再三询问宠物是否掉毛，得到的答复都是不掉，“我本来可以拒绝这个单子，但还是相信了她”。
结果乘客下车之后，赵昆伦发现车里到处都是猫毛，“我肯定也不能说什么，不然她可能给我差评”。
行程结束之后，赵昆伦关掉手机软件，把车停在路边，拿出清扫工具收拾了半个多小时才重新接单。
“我正好也回趟家”
去年赵昆伦接到的最大一笔订单，是从北京延庆区到河北固安，一共接近200公里的路程。打车的乘客在延庆医院看完家属之后，需要返回固安的家中。
赵昆伦下午5点多接到订单，空驶近一百公里去接乘客。行驶过程中道路状况比较拥堵，订单结束时已经是晚上11点钟。
经历连续6小时驾驶的赵昆伦并不觉得辛苦，“我正好也回趟家”。
赵昆伦是固安人，今年四十岁，自己留在北京工作，妻子和两个孩子陪同父母在当地生活。每周车牌限号的那天，赵昆伦便赶回固安陪家人，其余时间他都要出车接单。
这种工作在北京，家人在外地的情况，在网约车司机中并不少见。
开专车之前，赵昆伦干了十几年汽车修理和美容装饰工作。2018年，他所在的厂子效益每况愈下，而自己又刚刚买了一辆新车，经开网约车的弟弟推荐，他加入滴滴司机大军。
开网约车赚多赚少全凭个人付出，是一份时间相对自由的工作。但赵昆伦平时并没有什么娱乐生活，他每天收车回家之后，“刷会手机就睡觉了，第二天还要早起出车，不能太累”。
但最开始入行的时候，他每天工作很累，收入却并不高，“我开始那会不太会拉单子”。现在的赵昆伦已经习惯了开专车的节奏，熟知哪个时间段去哪片区域接单成功的几率更高。
专车用户的客单价相对较高，主力人群是写字楼的加班白领、半夜出行的女性乘客以及消费能力较高的用户。
周一到周五的工作日，后厂村、望京和国贸等白领聚集的区域是赵昆伦最喜欢去的地方。“很多公司晚上9点以后打车可以报销，这种地方经常有大单子。”
赵昆伦住在北京城南的一个村庄内，住宿费一个月1500元，每月基本生活开销加上油钱大概在5000元左右。
扣除这些费用，赵昆伦每个月能拿到一万出头的收入。即便疫情突袭，也没有对他的收入产生太大影响。在同一个小队里，有同事每个月的收入甚至高出赵昆伦接近一倍。