朱新开：不该被遗忘的“海上刺客”(3)

1949年2月25日，邓兆祥率“重庆”号在上海吴淞口起义，但被国民党飞机一直追杀至辽宁葫芦岛，由于我军防空力量不足，于3月20日被迫自沉。

1949年5月，以“重庆”号起义官兵为基础，成立了我军第一所海军学校——安东(今丹东)海军学校，邓兆祥任校长，朱军任政委（两人于1955年授少将军衔）；第二年，转调至青岛组建海军快艇学校。
至于政委朱军，曾先后任上海、天津地下党组织保卫队队长、情报队队长；在抗战时期，任新四军豫鄂挺进纵队第三团团长，后任军委一局三处处长。
由此可见海军快艇学校的人员配置之高，不过，最初用于教学的鱼雷快艇，只有从苏联购进的6艘钢骨木壳老旧P-4（苏军命名为123型，其中Б级标排20.74吨，K级标排21吨）。
虽然是苏制快艇，但主机是美制“派卡特”汽油机，而美军是众所周知的财大气粗，加之急于投入二战，因此，这种汽油机使用500小时就要大修，再使用300小时就得报废。至于我军购入的那6艘鱼雷快艇，主机使用时限仅剩64～160小时不等，尚不够用于教学，只得更换为苏制M-50高速柴油机。
仍是众所周知，当年的苏军装备基本就是傻大笨粗的代名词，由此，幕后女杰、被誉为中国海军“居里夫人”的萨本茂出场了。

萨本茂出自海军世家，其叔祖父是前清海军名将萨镇冰，其本人毕业于福州华南女子文理学院化学系，奉命专攻发动机与螺旋桨的连杆轴瓦使用寿命，此后，她不仅发明了世界首根玻璃钢尾轴，还研发出替代昂贵润滑剂的高效产品，直至完成64项科研项目与技术革新。也就是说，始于鱼雷快艇的攻关任务，结果则令我国舰艇维修技术有了质的突破。