“两船、六站、三飞机、一基地”，它们为我国极地考察护航

10月10日，中国极地研究中心成立30周年。
从2003年起，中国极地研究中心负责建设、运行和管理我国极地考察支撑保障体系，组织实施和安全保障了17次南极考察、8次北极考察、16个年度北极黄河站考察和1个年度中冰联合北极站考察。
自然资源部中国极地研究中心主任杨惠根介绍，如今我国形成了“两船、六站、三飞机、一基地”的支撑保障格局，跻身极地考察大国行列。
今天我们来数数我国极地考察保障的“家底”。
两船
船之于极地大洋科考，意义不言而喻。所谓“两船”，是指“雪龙”号和“雪龙2”号。
在破冰考察船能力方面，“雪龙”号分别于2007年、2012年、2017年接受了三次大规模改造，升级中央控制系统、通讯网络和导航系统，更新船舶动力、推进系统及吊装设备，配备大洋调查装备与分析实验室，安装深水多波束，显著提升船舶安全运行、科学调查能力和环保水平。
“雪龙”号是我国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。我国于1993年从乌克兰进口后按照我国需求进行改造而成。
组织实施我国第一艘自主建造的极地考察破冰船——“雪龙2”号。
“雪龙”2号采用国际先进的双向破冰船型设计与模块化船舶建造技术，是我国第一艘自主建造的极地破冰船。
“雪龙2”号今年7月交付后，圆满完成各项试航工作。在即将开展的中国第36次南极科学考察中，将与“雪龙”号一起组成破冰船编队，开启“双龙探极”时代。
六站
在考察站保障能力方面，实施了南极长城站、中山站改扩建。
1985年2月14日晚22点（当地时间，北京时间15日上午10点），中国南极长城站的建设全部完成，我国第一个南极考察站崛起在南极洲乔治岛的土地上。1985年2月20日上午（当地时间），南极长城站落成典礼在大雪纷飞中举行。这标志着我国南极科学考察进入一个新阶段。
南极中山站建成于1989年2月26日，以中国民主革命的伟大先驱者孙中山先生的名字命名。中山站位于南极大陆沿海，气象要素的变化与长城站差别较大，比长城站寒冷干躁，更具备南极极地气候特点。
在恩克斯堡岛选址奠基了我国第三个南极常年考察站——罗斯海新站。
罗斯海新站位于南极三大湾系之一的罗斯海区域沿岸，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，具有重要的科研价值。2018年2月7日，在恩克斯堡岛正式选址奠基，预计2022年建成。