抗美援朝老兵访谈录⑩丨侯书军：血战长空！首创夜航击落美机战绩(3)

摄于 “东北老航校”学习时期。左一为侯书军。
侯老说，当时飞行训练异常艰难，训练使用的飞机是搜集侵华日军遗弃的几十架残破飞机修复而来。“飞机的蒙皮上打满了各式各样的补丁，发动机需要用木柴烧火预热。”
“当时我们的飞机没有救生伞，屁股底下坐的就是一个麻袋包，里面装着稻草。一根绳子横捆在腰上，就是安全带。飞机里没有无线电通信设备，机内前后舱也没有通话设备。”侯老一边说着，一边用手比画着当时舱内的通话场景，“教员和飞行员通话，用的是‘土电话’。白铁做一个小喇叭，飞行员在飞行帽两耳处，各做一个小鼓包。白铁喇叭就一侧塞在小鼓包里，紧贴着耳朵。另一侧通过一根管子连接着教员手中的另一个白铁喇叭。需要通话时，就朝着小白铁喇叭讲。现在回想起来，这在世界航空史中应该都是绝无仅有的。”
当时的空地联络也“别具一格”：学员在飞机上将写好的字条塞在胶鞋里，从空中扔到地面预设的区域；跑道如果换方向降落，由烧柴火升烟提示学员...这样的事例还有很多。“飞行是勇敢者的游戏”，往往极小的疏忽就会带来致命的危险。但老人的叙述，却像向后辈讲述一段“趣闻”。经历生死，才有从容不迫。
第2期飞行班于1949年底举行毕业考试，班上一共16人，有6人飞轰炸机、6人飞战斗机，还有4人被淘汰。
年轻的侯书军和5名驾驶战斗机的同学，很快就迎来了出国作战第一仗。
血战长空
“我是八路军出身，不怕牺牲！”
“整个空军，参加抗美援朝的，还健在的老战士不多啦。”
作为东北老航校的第一期机务员、第二期战斗机飞行员，以及志愿军空军第一批奔赴前线的战斗员，侯老的回忆弥足珍贵。

年轻的侯书军正在登机，这张照片在多个博物馆（纪念馆）展出。
1950年末，中国人民志愿军空军成立，刚成立一年的人民空军开始接受战火的洗礼。
“初期可以说打得相当的艰苦，那段时间我们吃了很多亏。”侯老回忆，空军入朝作战初期，打得很艰苦。