抗美援朝老兵访谈录⑩丨侯书军：血战长空！首创夜航击落美机战绩(5)

此时，夜间作战大队，已换飞米格-15飞机的改进型米格-15比斯为主力飞机。虽然该型飞机在飞行速度、机体强度上都有一定提升，但夜间飞行作战，对当时的中国空军来说仍是一项空前的挑战。
侯老介绍说，米格-15比斯飞机没有安装机载雷达，也不具备夜间空中搜索能力。夜间作战时，飞行员只能根据地面指示对于某一特定空域进行空中巡逻，搜索敌机则依靠目视和地面探照灯的引导。同时，为了不被敌机发现，机舱内仪表灯光全部关闭。
“当时是非常困难，飞行只能靠‘感觉’，油门多大、速度多少，都是靠平常训练的肌肉记忆。”侯老说，茫茫夜空中，除了星光，周遭一片漆黑。
美军夜间作战部队当时装备的F-94战斗机，这是人类历史上第一款全天候喷气式战斗机。F-94设计了两个座舱，前舱是飞行员，后舱为雷达操作员，专门负责搜索目标和引导作战。面对有着夜间探测能力的敌人，志愿军空军的夜航飞行无异于“蒙着双眼”作战。
5月28日夜里，中美空军在朝鲜半岛上空有一次遭遇，志愿军空军的一架飞机机翼上被美军打了四个窟窿，所幸没有击中要害，人机平安回航。
5月29日夜，美国空军再次对朝鲜北部空域进行了多批次的作战、侦查活动。
当晚，侯书军与团领航主任宋亚民驾驶米格－15比斯双机起飞。
当侯书军飞到朝鲜定州上空时，接到地面指挥所通报：“敌机2架，在永柔、顺川之间活动。”侯书军一面上升到 6000 米高度，一面搜索前进。侯书军为避免被敌机发现，不断变化航向和高度，作不规则机动飞行。进入预定战区空域后，在没有探照灯的情况，依靠目视搜索目标。
“当时先看见有一团光在我目视范围的正前方，怀疑是敌机发动机的尾焰，但因周围星光太多不能确定。”侯老说，为了确认目标，便紧跟上去，“向左摆杆，火光的位置有变化；向右摆杆，火光的位置又有变化。”这样足以确定前方就是一个距离很近的动态目标，是美军飞机，有了这样的判断，侯书军毫不迟疑，立即将发动机油门加到最大，直追过去——光点越来越亮、越来越大，敌机发动机尾喷口的火焰已经看得比较清楚，侯书军立即解除航炮保险，扣下扳机。三道火光从37毫米口径航炮中喷射而出，一击命中！紧接着，一道白光划破夜幕，一架F-94战斗机被炸得凌空开花。侯书军也被这爆炸产生的光晕致盲了整整5秒钟。
空战结束，侯书军返回机场，受到同志们的热烈欢迎，并留下一张珍贵照片。随后，志愿军空军部队又为他举行了庆功大会。