她在一个绝对男性主导的行业，随时候命(2)

2008年，东海第一救助飞行队成立第7年，人员基数已能跟上飞行任务运转，便准备试招几名女性救助飞行员。在上海海事大学读航海技术专业的宋寅正值大四，刚看完讲述香港特区政府飞行服务队上山下海拯救生命的TVB剧《随时候命》不久，觉得做飞行员实在是一件很帅的事。得知招飞消息后，宋寅便和同专业的两届共50多名女生一起报了名。
选拔飞行员的体检比当初报考航海专业——身高1米65以上，视力5.0以上等要求严苛得多。人数随着体检项目的增多而减少，最后留下的只有宋寅和万秋雯，而万秋雯也是全国目前仅有的另一名救助女飞行员。
飞行队接到的任务近70%是受伤渔民救援，20%为大型客运船、集装箱船等救援，而3年前的那次救援属于最少的10%——船只相撞、翻扣、落水后等待救援。
10点，因不确定船内待救人员数量，随9名应急小分队一起到场的还有满满一拖车、近2000磅装备，而每架直升机的运力只有500到700磅，宋寅立刻提议派两架副班机组配合，并将设备称重后装入挂袋分批吊运。
刚开飞时宋寅上手很快，但她后来发现，飞行操作在救援中只是很小的一部分。「大部分还是脑力活儿，最重要的是做决断。」宋寅告诉《人物》记者。
10点47分，直升机起飞。若在平时，宋寅早已在接到任务35分钟内，戴好头盔、耳机进入机舱驾驶直升机出动。而此时，已是接到任务约一个半小时后。距渔船翻扣已超29小时。
飞行速度攀升至最大空速155节，宋寅脑子里不断盘算着最佳计划。由于搜救位置明显超出直升机有效飞行距离，在预留返程油量的前提下，飞机很难在现场长时间停留。天公作美，航路上能见度高，海面平静风浪不大——着舰。宋寅决定将直升机落到救助船后甲板上。
在执行任务中，机长对事件处置拥有绝对权威，但在接到任务做评估时，副队长郭正伟等经验丰富的飞行员会根据具体事件提出操作建议。