汽车的屏幕是否大到无法无天了？(2)

虽然在触摸屏幕刚开始登陆汽车上的时候，有人认为比起玩手机，控制车机屏幕相对来说安全一点，但随着屏幕越来越大，安全问题似乎开始反转。
“基本上只要你的视线离开车前路况两秒钟，你的车祸风险就开始倍增。”犹他大学应用认知实验室教授David Strayer指出，由于屏幕上的功能日渐复杂，许多车厂推出的车内控制系统，已经突破他们实验室统计的安全底限，安全系数甚至只有以前的一半。
触摸屏幕的尺寸可能接近巅峰
为了让大屏幕不会成为危险因素，许多车厂也设计了像是触觉反馈、语音控制或是人工智能侦测，避免驾驶分心，同时设法简化工作，然而随着科技进步，或许车内大屏幕的时代已经接近最高点。
中国电动汽车创业公司Byton推出长达48英寸的“计算机”，贯串左前门到右前门，中国设计师也不打算就此停手，他们也设计可旋转屏幕、反转式屏幕，穷尽一切可能，未来我们都会看到更多夸张的变化。

Byton M-byte超巨显示器。（Source：Byton）
“这些大屏幕热潮可能只是旅程中的一次休息站，”Mike Ramsey认为，随着自动驾驶和车上操作系统能力逐步提升，不久的未来，车主会发现车上的屏幕，还不如手上的平板或移动设备好用。到那个时候，汽车内饰将会摆脱现在的科技化浪潮，屏幕会越来越缩小甚至消失，最理想的内饰是可以让人舒适软烂躺平，轻松抵达目的地，进而可以好好享受旅程。
显然这个未来至少还要等待十年以上，最新的调查显示，目前车内屏幕的主流尺寸是6~9英寸（47%车辆采用），到了2027年时，配备9英寸以上屏幕的车辆比例将高达62%。
看来在自动驾驶时代来临前，消费者还要持续接受巨大闪光屏幕，和一堆你用不到的应用程序占据你的视线，而这一切都是车主的选择，因为大尺寸屏幕的车款，就是卖得比较好。
（首图来源：Mercedes-Benz）